La Honda VFR800 F1 Interceptor 1998 est une randonnée moto de sport. Rouge était la seule couleur disponible quand il est sorti. Son tableau de bord a un compteur de vitesse digital LCD, compte-tours, jauge de carburant, horloge, compteur kilométrique, basse pression d'huile et un signal d'avertissement d'injection de carburant. C'est le premier modèle de la cinquième génération de la gamme VFR. Les améliorations incluses dans le moteur sont un alliage métallique amélioré avec une meilleure résistance à l'usure et les qualités de dissipation thermique ainsi que l'injection de carburant électronique. Le tableau de bord est également plus léger et plus mince par rapport aux modèles précédents de la VFR.
Moteur
L'Interceptor VFR 1998 est équipé d'un 781 cc à quatre temps Moteur à refroidissement par liquide. Puissance maximale est de 110 ch à 5000 rpm et son couple est de 75 Nm à 8.500 tours par minute. induction de carburant est commandé par ordinateur mm injection de carburant programmée numérique 36. La vitesse de pointe est de 155 mph. La boîte de vitesses est une chaîne de transmission à six vitesses.
Pneus, le corps et Prix
des roues avant de la VFR800 avoir des freins à double disque, tandis que la roue arrière a un seul frein à disque. Le pneu avant est un 120/70 ZR17 radial et le pneu arrière est un 180/55 ZR17 radial. Hauteur de selle est réglable et le réglage le plus bas est 31,7 pouces. L'empattement est de 56,7 pouces. Le VFR a aussi un réservoir de carburant de 21 litres. Honda a également présenté le ArmTM aluminium Pro bras oscillant monté sur le moteur pour un meilleur contrôle des roues arrière et l'accessibilité. Le VFR800 Interceptor 1998 se vend à 3000 $ à 4000 $, à compter de 2010, en fonction de son état et la modernisation du marché secondaire.
