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1989 Honda Pacific Coast Specs

En 1989, Honda a présenté sa nouvelle moto de tourisme, la côte du Pacifique PC800. Doté d'un tronc unique, unique et intégré sur la roue arrière, la carrosserie en plastique plein et un travail de peinture bi-ton distinctif, la côte du Pacifique a été commercialisée comme un vélo de randonnée pour le marché professionnel en col blanc. Dépeint comme un vélo de loisirs, le confort et le plaisir, au lieu de la nature rebelle de ses contemporains américains comme Harley-Davidson, la côte du Pacifique uniquement vendu environ 14.000 unités au cours de sa course près de la décennie. Moteur

La côte du Pacifique 1989 dispose d'un 798 cc, quatre temps simple arbre à cames moteur V-Twin, avec trois soupapes par cylindre. Ce moteur à refroidissement liquide est capable de produire 57 chevaux à 6500 tours par minute et dispose d'un démarreur électrique. Les mesures d'alésage 79,5 mm tandis que la course Mesures à 80,6 mm. Le taux de compression du moteur est de 9:1.
Transmission

La côte du Pacifique a une transmission manuelle à cinq vitesses avec un système de Cardan.
Photos, illustrations freins et la suspension

La côte du Pacifique utilise un système de freinage à double disque avant motrices. La suspension avant utilise fourche de 41 mm Showa, permettant 145 mm de débattement de la roue, tandis que la suspension arrière utilise deux amortisseurs Showa, permettant 130 mm de débattement de la roue.
Poids et Capacité carburant
Photos

La côte du Pacifique a un poids à sec de £ 577,6 et dispose d'un réservoir de carburant de 4,2 litres.
Integrated Trunk

One de la Côte Pacifique de traits les plus distinctifs est son coffre sous le siège arrière. Comme un tronc intégré singulière, elle offre environ 2,440 pouces cubes d'espace de stockage vertical, suffisant pour contenir deux casques de moto et deux sacs de sport de taille moyenne.