Comment Rejet d'un carburateur

carburateurs utiliser des buses appelé jets de mesurer une quantité spécifique de carburant dans l'air traversant le carburateur. Le stock jets dans une moto utilisent un petit orifice pour produire un mélange air /carburant pauvre, ce qui signifie qu'il n'y a plus d'air que de carburant dans le mélange. Cela crée un propre, moins puissant, la combustion dans le moteur. Rejetting le carburateur - le remplacement des stocks jets avec jets qui ont un plus grand orifice - permettra d'enrichir le mélange de carburant, permettant la moto afin de générer plus de puissance. Le processus est assez simple, mais peut prendre du temps pour peaufiner le carburateur. Choses que vous devez
tournevis à tête plate
Drip pan
tournevis cruciforme
principal et pilote jets
Pinces
Voir Plus Instructions
1 < p> Retirer le carburateur de la moto. Retirer les vis de vidange de la cuve à niveau constant sur le fond du carburateur avec un tournevis à lame plate. Permettre à l'approvisionnement en carburant de la float bol de s'écouler dans une lèchefrite. Retirer les vis de cuvette de flotteur avec un tournevis cruciforme et retirez le bol du flotteur et son joint hors du corps du carburateur.
2

Identifier les jets sur la partie inférieure du corps du carburateur. La plupart des carburateurs ont leur jet principal, qui commande l'écoulement de carburant à partir de 3/4 à plein régime, dans le centre du carburateur. Le gicleur de ralenti, ou de jets, qui commande l'écoulement de carburant du ralenti à 1/4 d'étranglement, sont généralement juste à côté de centre, à côté du jet principal. Dévissez le gicleur principal et jets pilotes avec un petit tournevis à tête plate.
3

Visser le nouveau gicleur principal et jets pilotes dans leurs emplacements respectifs avec le petit tournevis à tête, à plat.
Hôtels 4

Placez le bol du flotteur et son joint sur le corps du carburateur et fixer les vis de cuvette de flotteur en place avec le tournevis cruciforme.
5

Placez votre main sur le haut du carburateur capuchon et dévisser les boulons de la PAC avec le tournevis cruciforme. Retirez le couvercle du corps du carburateur. Retirer la membrane interne et son ressort du carburateur.
6

pousser l'aiguille à réaction à partir du fond de la membrane. Contrôle le pointeau débit de carburant de quart-3/4 des gaz et est ajusté en déplaçant un jonc entre l'un des cinq crans sur l'extrémité supérieure de l'aiguille.
7

Tirez le circlip hors de l'aiguille d'injecteur avec une pince. Déplacer le circlip plus près du sommet de l'aiguille pour diminuer le débit de carburant (mélange pauvre) ou plus près de la partie inférieure de l'aiguille pour accroître le débit de carburant (mélange riche). Appuyez sur le jonc dans l'encoche sélectionnée sur l'extrémité supérieure de l'aiguille de jet.
8

insérer l'aiguille de jet dans le haut du diaphragme et du trou sur le fond de la membrane. Glisser le diaphragme dans le corps du carburateur et de placer le ressort au-dessus. Remettez le couvercle supérieur sur le carburateur et fixer les vis du capot en place avec le tournevis cruciforme.
9

Réinstaller le carburateur sur la moto et le prendre pour un tour d'essai. Remplacer les jets, si nécessaire, après cette procédure jusqu'à ce que la moto se comporte comme souhaité.