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Avantages et inconvénients de la chaîne Drive & Moto arbre d'entraînement

Transmission par chaîne et d'entraînement de l'arbre sont les deux méthodes de transfert de puissance d'un moteur de moto sur la roue réel. Souvent considéré comme l'entraînement final dans les specs de moto, chaque technologie a été utilisée pendant une longue période, et chacun a ses avantages et ses inconvénients. Chaîne de transmission Pros
Un entraînement par chaîne est la méthode la plus efficace de transférer la puissance du moteur.

Une chaîne est léger et économique. Une transmission finale par chaîne est aussi le moyen le plus efficace de transférer la puissance du moteur à la roue arrière, perdant moins de 5 pour cent de la puissance.
Chaîne Moins d'entraînement

Chaînes nécessitent le plus l'entretien d'un système d'entraînement final. Ils doivent être régulièrement lubrifiés, ce qui les amène à être malpropre. Ils vont s'étirer et nécessiter un ajustement périodique et le remplacement.

Arbre d'entraînement Plus
arbres de transmission nécessitent un entretien minimal.

Un cardan est calme et nécessite peu d'entretien, une vidange d'huile arbre d'entraînement occasionnel est tout ce qui est nécessaire pour maintenir un entraînement de l'arbre en bonne forme. Parce que l'arbre sur une moto est enfermé, il est propre et protégé contre la poussière et les débris de la route.
Arbre Moins d'entraînement

Un arbre est lourd et ajoute du poids à l' moto. arbres de transmission ne transfèrent pas la puissance du moteur le plus efficacement une chaîne, et ils peuvent également être soumis à un effet d'élévation à l'accélération.
Disponibilité
Le type de moto que vous choisissez peut déterminer le système d'entraînement final.

Le type de moto que vous choisissez peut déterminer le système d'entraînement final vous vous retrouvez avec. En général, la plupart des motos orientées vers la performance, tels que les motos sport, motos et vélos à double usage, auront un entraînement par chaîne. les arbres de transmission sont le plus souvent trouvés sur les vélos et les croiseurs de tourisme.