Comment puis-je retirer la roue arrière sur une Honda VTX 1300?

Crevaisons, la pourriture sèche et l'usure extrême sont les principales causes nécessitant le retrait d'un pneu arrière d'une Honda VTX 1300 croiseur moto. Alors que la procédure pour retirer le pneu de la roue de VTX est assez simple, enlever la roue elle-même peut présenter un problème pour un mécanicien qui n'est pas familier avec le fonctionnement d'une moto arbre d'entraînement. Contrairement au système utilisé par une moto entraînée par une chaîne, un arbre utilise un mécanisme cannelé à tourner la roue arrière, permettant à la roue pour être retiré des cannelures et qui rend la tâche plus facile à réaliser qu'il n'y paraît. Les choses dont vous aurez besoin
10, 12 et 19 mm prises
Socket clé
stand arrière ou soulever
blocs de bois
valve Schrader clé
serrage détalonnage
Tire fers
Afficher plus Instructions
1

desserrer l'écrou de blocage de l'essieu arrière avec une douille de 19 mm. Desserrer le boulon de butée de l'étrier de frein arrière sur le côté droit du bras oscillant près de l'amortisseur arrière avec une douille de 12 mm.
2

soulever la roue arrière du sol en utilisant un support arrière ou un ascenseur. Retirer l'écrou de blocage de l'essieu arrière avec une douille de 19 mm. Retirez le boulon de butée avec une douille de 12 mm. Retirez le boulon de serrage de tuyau du haut de l'étrier de frein arrière avec une douille de 10 mm et retirez le collier de serrage loin de l'étrier.
3

Desserrer le collier d'échappement du silencieux droit à un 10 mm douille. Retirer la paire de boulons et rondelles de la fin de l'échappement d'une douille de 12 mm. Tirez le pot d'échappement loin de ses fixations à créer un dégagement supplémentaire pour la roue arrière et le bras oscillant.
4

Appuyez sur l'essieu arrière de la roue du bras oscillant et à l'arrière avec un maillet en caoutchouc. Tirer l'étrier de frein arrière à partir entre la roue et le bras oscillant. Suspendre l'étrier du bras oscillant avec un cordon élastique. Extraire la roue arrière vers la droite pour le dégager du dispositif d'entraînement de l'arbre. Enlevez les colliers des deux côtés de la roue.
5

Réglez la roue sur une paire de blocs de bois, face au disque de frein vers le haut. Dévissez l'obus de valve de la roue à l'aide d'une clé à valve Schrader et permettre au pneu de se dégonfler. Briser le sceau du pneu avec un collier de perles rupture et pousser le pneu à partir du bord supérieur de la roue.
6

Insérez une paire de démonte-pneus dans l'espace entre le pneu et la roue. Appuyez sur les démonte-pneus bas de lever une partie du pneu de la roue. Repositionner l'un des fers de pneus et appuyez vers le bas pour soulever plus de pneu de la roue. Répétez jusqu'à ce que le pneu est fixé par sa partie inférieure à la roue.
7

soulever la roue sur le côté et fixez-le entre vos genoux. Glissez un démonte-pneu sous le pneu et l'accrocher sur le bord de la roue. Tirez le démonte-pneu vers vous jusqu'à ce que le pneu saute la roue.