Comment puis-je améliorer Freins avant sur une Suzuki M50?

Au fil des ans, certains Suzuki Boulevard M50 coureurs cruiser ont critiqué frein avant à disque unique de la M50 pour ne pas être à la hauteur de ralentissement des 584 livres. Machine efficacement. Certes, en regardant le disque de frein de 300 mm et étrier double piston attaché à la jambe droite à la fourche, il est facile d'être critique quand on le compare au reste de la moto. Améliorer la performance du frein avant, cependant, peut être accompli avec l'ajout de quelques pièces supplémentaires et un entretien régulier. Les choses dont vous aurez besoin
organique Kevlar frein
Clé à douille et douilles
Tournevis cruciforme
tressé, ligne
Container
tubes en acier inoxydable frein de frein de liquide clair en plastique
Clé ensemble
Show More Instructions
1

remplacer les plaquettes de frein avant avec de nouvelles plaquettes en Kevlar organique haute performance de freinage composés pour améliorer "l'emprise" de l'étrier sur le frein du rotor. Retirez la étrier de frein avant, en utilisant une clé à douille pour dévisser les boulons de fixation du étrier. Dévissez les broches de plaquettes de frein avec un tournevis cruciforme et retirer les plaquettes de frein et leur clip de fixation. Placer les nouvelles plaquettes de frein dans le clip et les insérer dans l'étrier. Serrer les goupilles de plaquettes de frein avec le tournevis cruciforme et réinstallez l'étrier avec la clé à douille.
2

Remplacer le stock durite de frein en caoutchouc avec une ligne construite en acier inoxydable tressé pour améliorer la quantité de la force hydraulique transmettre à l'étrier de frein. Dévissez le bouchon de remplissage du réservoir du maître-cylindre sur le guidon droit. Utilisez une clé à douille pour enlever le boulon de banjo qui fixe la ligne de frein à l'étrier et placez-le sur un conteneur vide. Actionner le levier de frein à plusieurs reprises pour vidanger le liquide de frein dans le réservoir. Retirez le boulon de banjo du maître-cylindre avec une clé à douille et tirer la ligne de frein à l'écart de la moto. Installer la ligne en acier inoxydable sur l'étrier et le maître-cylindre, à l'aide de la clé à douille pour serrer les boulons banjo.
3

Purger l'air hors du circuit de freinage. Remplir le réservoir du maître-cylindre en liquide de frein frais. Monter un tube en plastique transparent sur la soupape de purge de l'étrier de frein et placer l'autre extrémité du tube dans le récipient. Tirez sur le levier de frein et tournez la vanne de purge d'un demi-tour dans le sens antihoraire avec une clé pour ouvrir la vanne. Fermez la vanne, il se transforme un demi-tour dans le sens horaire avec la clé. Relâcher le levier de frein pour tirer lentement liquide de frein dans la conduite de frein. Répétez jusqu'à ce que le tube de plastique est remplie de clair, liquide de frein sans bulles. Fermez la vanne de purge étroitement avec la clé et enlever le tuyau. Top Off le réservoir de liquide avec du liquide de frein et visser le bouchon de remplissage en place.