Comment faire pour mettre un câble d'embrayage sur une Honda CRF80F

Un câble d'embrayage étiré ou cassé est un phénomène fréquent sur une Honda CRF80F dirt bike et se fixe facilement avec un câble de remplacement. Merci à la relative simplicité de ce petit vélo de saleté, retirer et remplacer le câble d'embrayage qui peut être fait en quelques minutes sans avoir besoin d'outils. Soyez sûr de prendre bonne note de la façon dont le câble d'origine est acheminé à travers le guidon et le châssis de la moto, comme le nouveau câble d'embrayage devra suivre le même chemin pour l'empêcher de liaison. Choses que vous devez
câble d'embrayage de remplacement (Honda n ° de pièce 22870-KN4-A60)
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1

Préparer le levier d'embrayage et de réglage du câble à gauche guidon. Vissez la vis de réglage du câble dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit appuyé contre la perche du levier d'embrayage. Tourner le boulon et l'écrou de blocage de réglage de l'embrayage au besoin d'aligner les encoches taillées dans le boulon de réglage du câble et l'écrou de blocage avec l'encoche couper dans le levier perche embrayage.
2

Glissez le canon de la nouvelle câble d'embrayage extrémité dans la prise sur la partie inférieure du levier d'embrayage et de tirer le câble à travers la perche du levier d'embrayage et le boulon de réglage de câble. Tourner le boulon de réglage du câble et l'écrou de blocage légèrement pour fixer le câble.
3

passer le câble d'embrayage par le joug de la direction et le châssis sur le côté droit du moteur.

4

Repérez le levier d'embrayage sur l'arrière du couvercle de carter de droite, juste au-dessus du bouchon de remplissage d'huile du moteur. Insérez le bout du canon du câble dans l'onglet des captures rainurée du levier d'embrayage.
5

Tournez le boulon de réglage de l'embrayage sur le guidon gauche dans le sens antihoraire pour serrer le câble d'embrayage. Serrer le câble jusqu'à ce que le levier d'embrayage peut être tiré un huitième de pouce loin de la perche d'embrayage sans enclencher l'embrayage. Vissez l'écrou de blocage du boulon de réglage dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit fermement contre la perche du levier d'embrayage.