Comment faire pour supprimer le pneu arrière sur une moto Kawasaki Vulcan 750

Bien que n'étant pas le plus grand membre de VN-série de la Kawasaki de motos, le Vulcan 750 est un choix populaire pour les coureurs qui désirent un croiseur bien équilibrée et fiable. Ajoutant à la fiabilité de la voiture est un arbre d'entraînement relativement exempt d'entretien, ce qui élimine la nécessité d'une chaîne à l'arrière. Malheureusement, le même arbre d'entraînement fonctionne aussi à confondre la mécanique de bricolage lorsque vient le temps d'enlever le pneu arrière pour le remplacement. Heureusement, obtenir la roue et le pneu off est plus facile qu'il n'y paraît. Les choses dont vous aurez besoin
Pinces douilles hexagonales
(10, 14 et 27mm)
clé à douille
maillet en caoutchouc
blocs de bois
outil
perle outil briseur de coeur de Valve
Tire fers
Show More Instructions
1

Débranchez le bar de couple à la roue arrière. En utilisant une paire de pinces, redressez les jambes de la goupille fendue sur la moitié inférieure du tambour de frein arrière, puis retirez-le complètement. Dévisser l'écrou de fixation de la barre de torsion au tambour de frein, en utilisant une douille de 14mm. Dévissez le verrouillage écrou de la tige de frein, en utilisant une douille de 10 mm, et tirez la tige libre.
2

frein Retirer la goupille fendue sur le côté gauche de l'essieu arrière, en utilisant une paire de pinces pour redresser la Les jambes de pin, puis retirez la broche de l'axe. Desserrer l'écrou de blocage de l'essieu arrière, en utilisant un socket de 27 mm attaché à une barre de coupe à long manche.
3

élever la moto verticale et placez-le sur la béquille centrale. Appuyez sur l'essieu arrière sur le bras oscillant avec un maillet en caoutchouc et tirez sur le côté droit de la roue arrière. Retirer les entretoises situées entre le bras oscillant et le côté droit de la roue. Tirez la roue vers la droite de la moto pour le dégager du mécanisme d'entraînement de l'arbre, et l'abaisser au sol. Retirer les entretoises du côté gauche de la roue.
4

Placer la roue sur une paire de blocs de bois, avec le tambour de frein vers le haut. Retirer la tige de soupape avec un outil de base et permettre au pneu de se dégonfler. Utilisez un outil de décollage pour pousser le pneu à partir des bords de la roue, rompant l'étanchéité entre le pneu et la roue.
5

pousser le pneu en légère baisse à créer un écart entre le pneu et la roue. Insérer une paire de fers de pneus dans l'espace, en plaçant un fer à repasser à la position de 12 heures et l'autre à la position 2 heures. Appuyez sur les deux fers de pneus vers le centre de la roue pour tirer partie du pneu de la roue.
6

Tenez le premier démonte-pneu en place et relâchez le démonte-pneu 2 heures. Repositionner le deuxième démonte-pneu plus loin sur le pneu. Appuyez vers le bas à nouveau sur le démonte-pneu pour tirer une autre section du pneu de la roue. Répétez jusqu'à ce que la moitié supérieure du pneu a été supprimé.
7

Soulever la roue et sur le pneu. Faites glisser un démonte-pneu sous le pneu et l'accrocher sur le bord de la roue. Faire tourner la roue jusqu'à ce que le fer de pneu est positionné dans la partie supérieure de la roue. Soutenir la roue entre vos genoux. Tirez les pneus fer vers le haut et le pneu doit apparaître sur le volant.