de freins à disque, une plaquette de frein de chaque côté du rotor de disque s'applique friction jusqu'à ce que la moto s'arrête. Il peut y avoir un disque sur une ou sur les deux côtés de la roue. Être ouvert aux éléments, les freins à disque ne sont pas piéger l'eau et ils se refroidir plus rapidement.
Freins à tambour
freins à tambour, deux chaussures en forme de demi-lune appuyer contre la surface intérieure du tambour que le frein est appliqué. Les freins à tambour peuvent capter l'eau et, étant clos, ne pas refroidir aussi vite que les freins à disque.
Manuel Câbles
Le frein avant est habituellement câble ou hydraulique. Dans le cas de freins à câble, le levier est tiré et à l'intérieur du câble est tiré vers le haut. À l'autre extrémité, le câble tire la peau d'un tambour de frein ou des touches d'une plaquette de frein ensemble.
Câbles hydrauliques
un frein hydraulique, il est un maître-cylindre sur le guidon et un cylindre récepteur sur l'autre extrémité. Le maître-cylindre envoie le fluide vers le bas à l'esclave, qui le reçoit sous pression. Un ou plusieurs pistons pousser la plaquette de frein contre le rotor de frein à disque. Peuvent avoir
ABS
motos modernes système de freinage avancé (ABS) est installé. Motos BMW que celles utilisées par les forces de police à travers le pays utilisent ABS.
