Comment diagnostiquer les problèmes de freinage des motocyclettes

L'un des éléments les plus importants, et souvent négligé, d'une moto est ses freins. Lorsque les freins ne marchent pas, une moto se retrouve avec très peu de moyens de se stopper. problèmes de frein se présentent à bien des égards, apparaissant souvent sous la forme d'une traction du levier de frein molle qui empêche le frein de fonctionner à son plein potentiel. Verrouillé ou les freins non fonctionnels peuvent également se développer, devenir des problèmes majeurs si rien n'est fait. L'identification de ces problèmes et d'identifier la cause peut être fait à la maison, mais nécessite une compréhension de base de la façon dont les systèmes de freinage hydrauliques fonctionnent. Instructions
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Inspecter le circuit de freinage s'il ya des fuites ou des perforations qui peuvent causer une perte de pression hydraulique. Cela inclut les conduites de frein et tous les raccords sur l'étrier et maître-cylindre. Crevaisons et les fuites peuvent permettre à l'air et à l'humidité d'entrer dans le circuit, créant une perte de pression hydraulique.
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tirez le levier de frein. Le cabinet de sensation de levier ou faut-il se sentir douce et eau de rose? Un levier de frein doux est le signe que l'air est emprisonné dans la conduite de frein, ce qui perturbe la pression hydraulique entre l'étrier de frein et le levier de frein. Purger le circuit de freinage à l'étrier et retirer les bulles d'air pour rétablir la pression hydraulique dans le système de freinage.
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Retirer le bouchon du réservoir de liquide de frein et de jeter un regard sur le liquide de frein. Fluide propre est généralement claire et ambre pâle. Si le liquide est sombre et nuageux, il a été contaminé par l'accumulation d'humidité et créera une perte de pression hydraulique dans la ligne. L'humidité peut également créer un résidu visqueux qui pourraient obstruer le maître-cylindre de frein et les pistons des étriers si elle n'est pas traitée. Égoutter le liquide du circuit de freinage tout et remplir avec du liquide frais avant de le saigner à l'air emprisonné.
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Retirer l'étrier de frein du rotor et retirer les plaquettes de frein. Actionner le levier de frein à plusieurs reprises et observer les pistons comme ils s'étendent et se rétractent dans l'étrier. Si les pistons ne se rétractent pas, démonter l'étrier et nettoyer tous les obstacles qui empêchent le piston de se déplacer correctement. Pistons surgelés sont la principale cause de blocage de frein.