Vérifiez la pression des pneus. Inflation d'air inadéquate dans vos pneus peut provoquer des sensations fortes direction assistée, la perte de traction et une défaillance prématurée des pneus. Pour la plupart des modèles 600cc, un cadre «performance» idéale est de 32 psi (livres par pouce carré) à la roue avant et 36 psi à l'arrière. Modèles de déplacement plus élevées peuvent avoir besoin d'un peu plus de 36 psi à la pression de 40 psi avant et à l'arrière. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les pressions de gonflage recommandées par Honda.
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Inspectez votre bande de roulement des pneus d'usure ou des signes de dommages. Chercher des lieux ou des zones plates où le métal "cordon" interne est visible à travers le caoutchouc. Un manque d'épaisseur de bande de roulement appropriée peut diminuer le traitement de votre moto que le pneu se bat contre ses propres irrégularités à adhérer à la route.
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Set votre affaissement de la suspension. Il s'agit de la mise en place de la suspension de la moto spécialement pour son cavalier. Réglages de suspension usine fournis sont conçus pour un 9 "tall rider 5 'pesant à £ 180 avec la rue de base équitation à l'esprit. Parfaire les fourches avant et amortisseur arrière pour accueillir votre poids, taille et style de pilotage permettra d'améliorer considérablement le traitement des votre moto.
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Installer un amortisseur de direction. Amortisseurs de direction sont des dispositifs actionnés hydrauliquement qui empêchent tout mouvement excessif de la fourche avant, niant les petites irrégularités de la route et la prévention oscillation à haute vitesse. Même si cela peut ne pas sembler comme cela aiderait la manipulation de votre moto, il va se stabiliser le châssis de votre moto tout en se pencha dans un virage.
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passer à un autre pneu. Contrairement à remplacer un pneu, car il est endommagé, commutation simplement . d'un pneu de marque différente ou un modèle de pneu différent peut parfois faire une grande différence dans la façon dont votre vélo Cela est dû aux différents profils utilisés par les fabricants différents, certains préfèrent une «couronne», arrondie qui permet une meilleure stabilité en ligne droite, mais nécessite plus d'effort pour tourner po D'autres entreprises peuvent préférer un "pointu", presque triangulaire, couronne de fournir un rapide tour-dans, favorisant les transitions côte à côte sur la stabilité.
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