Le Katana, nommé d'après un sabre japonais, a été conçu par des conceptions de cibles pour s'adapter aux besoins du marché de Suzuki Deutschland. Le rôle de la moto sport serait passé à une attitude sport-touring après l'introduction de la série GSX-R.
1981 GSX1100S
Première vue au salon de la moto IFMA Cologne , Allemagne de l'Ouest, de 1981 GSC1100S Katana fut la première moto à être conçu pour un fabricant par une maison de design extérieur. Le 1100 Katana en vedette 16 soupapes TSSC (Double Swirl Combustion Chamber) moteur de Suzuki, qui lui a valu critiques enthousiastes.
GSX1000
1982 S GS1000S secoué l'industrie avec son carrosserie angulaire, pince guidon et de haute performance. Le puissant 998cc refroidi par air inline moteur 4 cylindres de 108 chevaux fourni et peut être facilement modifié pour encore plus de performance.
GSX Series dans
Après 1985, Suzuki GSX- R série a remplacé le Katana comme outil de courses primaire. Suzuki relancé la gamme Katana avec la GSX-F. Ces modèles varient entre 600cc, 750cc et 1100cc moteurs, et ont été produites jusqu'en 2004.
GSX650F
En 2008, Suzuki a réintroduit la GSX que la GSX650F. Bien que la désignation Katana avait été abandonnée, le sport moto 650cc a été salué comme une moto d'entrée de gamme économique et convivial.
