avoir ce que vous devez enlever le pneu, le travail est déjà à moitié fait. L'ensemble d'outils d'un bon mécanicien est un must et n'a pas à être coûteux. Un ensemble complet de clés SAE, tournevis et clés Allen sont des éléments fondamentaux. Vous devez également avoir une bonne clé dynamométrique. Harley inclut des valeurs de couple dans ses manuels d'entretien pour toutes les fixations pour une bonne raison, alors assurez-vous d'adhérer étroitement à eux.
Cela soulève le manuel lui-même. Votre concessionnaire Harley-Davidson local peut vous fournir le manuel approprié de l'usine de service pour votre marque et le modèle, de sorte ordre vôtre avant de poursuivre. Enfin, un ascenseur hydraulique sera d'une aide précieuse pour vos efforts. Ils peuvent coûter moins de 100 $ et sont disponibles en ligne. Ascenseurs de qualité professionnelle les plus chers sont disponibles, mais ne sont pas nécessaires pour le mécanicien décontractée.
Préparatifs Clé
de travail dans un espace encombré
est non seulement inefficace, mais dangereux. Commencez par retirer l'encombrement et les risques de chute /automne de la zone de travail immédiate. Placez les outils à portée de main. Enfin, grimper votre Harley sur un ascenseur adapté. Assurez-vous que vous sécuriser la moto pour qu'elle ne puisse pas bouger ou tomber.
Enlever la roue
arrière avec la roue arrière du sol, retirez le goupille et écrou d'axe. Enfoncer délicatement sur l'axe, en veillant à ne pas endommager les joints de palier. Placez l'arbre dans un endroit propre et sec pour le protéger de la contamination. La courroie en kevlar sera un frein au progrès, il doit donc être déplacé hors de la voie. Permettre à la roue pour avancer vers l'avant de la moto. Cela devrait desserrer la ceinture assez pour glisser de la poulie et le déplacer vers le côté. Soyez prudent de regarder la position de la moto au cours de cette procédure pour s'assurer qu'elle ne le bougez pas. Après cela, déposez le pneu vers l'arrière et glissez-le sous l'aile.
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