suspension avant indépendante donne toute la puissance aux roues avant . L'axe n'a pas fléchir pour s'adapter aux conditions de la route , donc si vous êtes sur une route inégale, vous n'aurez pas la traction nécessaire . IFS est idéal pour les routes standards , mais pas pour la conduite hors route .
Essieu rigide
Avec un essieu avant solide , l'axe se déplace de haut en bas des deux côtés de faire correspondre les conditions de la route. Si vous conduisez sur un éperon rocheux, vous aurez traction sur les deux côtés du véhicule . Cela vous aide à rester en contrôle , et vous offre une bonne traction .
Fun Fact
Bien que la construction d' essieu rigide semble être une invention moderne, il était courant dans les premières voitures Ford. La suspension avant indépendante n'a pas été inventé qu'en 1939 , par Chevrolet .
