Chaque modèle de 2011 Grizzly 700 est livré avec un 686 cc, moteur à quatre temps. Le moteur arbore un alésage de 4 pouces et d'AVC de 3,3 pouces, avec un taux de compression 9.2. Électrique à bouton-poussoir d'allumage et système d'injection de carburant pour moteur Yamaha permettent instantanée commence par temps froid et chaud. Transmission Ultramatic du sport Grizzly Yamaha, qui maintient la tension de bande constante pour réduire l'usure de la courroie. Le Grizzly 700 peut se déplacer en haut, bas, neutre, marche arrière et modes de parc, ainsi que les modes deux roues motrices et quatre roues motrices.
Suspension et freins
Le Grizzly 700 est livré avec suspension avant et arrière indépendante à double bras triangulé. Le Grizzly 700 efface le terrain de près d'un pied et est livré avec cinq voies chocs précontrainte réglable. Également de série sur la 700 Grizzly sont des freins à disques hydrauliques avant et arrière. Le Grizzly 700 est livré avec un réservoir de carburant gallon 5.3, qui se trouve directement sous le siège, ce qui augmente le solde de l'ATV, le centre de gravité et de manutention.
Model Différences
Le modèle de base Grizzly 700 4x4 est pratiquement identique aux autres. Les principales différences entre les trois se trouvent à l'intérieur. Le Grizzly EPS et les modèles Special Edition viennent d'une direction assistée électrique, ce qui facilite le pilotage pour le pilote. Chacune est équipée d'un écran LCD qui indique le niveau de carburant et le mode d'entraînement, mais les EPS et les modèles Special Edition sont livrés avec un attelage de remorque qui peut remorquer jusqu'à 1300 livres. Le Special Edition est livré avec roues en aluminium coulé, graphiques spéciaux et les panneaux de carrosserie peints.
