La Honda Rancher 350 2005 a eu un 329 cc, monocylindre, quatre temps, moteur longitudinal, qui lui a permis de communiquer directement avec les roues arrière. Cela signifiait que l'ATV avait un groupe motopropulseur plus efficace. L'alésage du moteur (le diamètre d'un cylindre dans lequel un piston se déplace vers le haut et vers le bas) est de 78,5 mm et la course (la distance se déplace un piston dans le cylindre) était de 68 mm. L'édition 2005 Rancher 350 avait une transmission automatique à cinq vitesses avec marche arrière et un premier engrenage très faible. L'échappement a résisté à la corrosion due à échappement en acier inoxydable tête et silencieux de l'ATV.
Châssis et suspension
Il était de 7,3 pouces de dégagement en dessous de la Honda Rancher 2005 350, qui permis de conduire sur les rochers et les fortes hausses du terrain de manière plus efficace. La direction a été conçu pour permettre un rayon de braquage relativement forte de 8,5 pieds, ce qui est la surface nécessaire pour le véhicule pour effectuer un virage à 360 degrés. La suspension avait absorbeurs indépendante à double triangle avant choc (bras d'acier sous la voiture à l'appui des roues qui sont en forme de triangle) et un bras oscillant en acier avec un seul amortisseur arrière qui a fourni 5,9 pouces de suspension. Les tailles de pneus étaient de 24 x 8-12 à l'avant et 25 x 11-10 à l'arrière, ce qui a permis à plus de garde au sol.
Dimensions
La Honda Rancher 350 2005 est un VTT compact. Il était six pieds et demi de long et un peu moins de quatre pieds de large et de haut. La hauteur d'assise est un peu moins de trois pieds et l'empattement était un peu plus de quatre pieds totale. Le poids à sec variait légèrement entre les deux modèles de la 350: 511 livres. pour le TRX350TE et 498 livres. pour la TRX350TM. La capacité totale de carburant était de 3,4 gallons, y compris le réservoir de réserve de 0,8 litres.
