Informations sur 1979 Temps plein 4X4 Trucks

Systèmes sans quatre roues motrices à temps plein étaient populaires dans les années 1970 l'ère camions pleine grandeur . Ces systèmes comprennent un engrenage différentiel inter-ponts mis dans le cas de transfert , permettant aux arbres de sortie avant et arrière de tourner à des vitesses différentes. Cette fonction permet le fonctionnement à quatre roues motrices permanente facilité sur n'importe quelle surface . Transfert Case

Le cas de transfert de choix pour les temps plein à quatre roues motrices est le nouveau processus 203. Le NP 203 était un cas à entraînement par chaîne avec des options de haute et basse vitesse, en plus d'une option " lock" qui a verrouillé la différentiel inter-ponts lorsque plus de traction est nécessaire. Le NP 203 n'a pas offrir une option à deux roues motrices.
Avant Hubs essieu

Parce que le NP 203 n'a pas eu d' option à deux roues motrices , les moyeux avant n'ont pas une fonction de verrouillage /déverrouillage manuel ou automatique. Au lieu de cela , les roues ont été engagés en permanence avec l'arbre de roue
véhicules à vendre

Les trois grands constructeurs automobiles américains - . Ford, Chrysler et General Motors - utilisé le 203 à temps plein à quatre roues motrices NP dans des camions pleine grandeur en 1979. Ce système peut être trouvée dans des camionnettes ainsi que dans les VUS 1970 de l'ère tels que la Chevrolet Blazer K5 et Ford Bronco .