Certains véhicules disposent d'amortisseurs de vibrations installé sur le stock poulie de vilebrequin, qui absorbent les vibrations de la rotation de la poulie. Poulies de vilebrequin aftermarket ne disposent d'un amortisseur de vibrations et donc créer la possibilité pour les dommages vibratoire de se produire dans les entrailles du moteur. Cependant, les moteurs les plus modernes ne nécessitent pas l'amortisseur de vibrations lors de l'utilisation d'une poulie de vilebrequin allégé, le poids léger de la poulie réduit efficacement le stress vibratoire au vilebrequin.
Durabilité
La poulie de vilebrequin est constamment en rotation lorsque le moteur est en marche. Système à courroie sinueuse relie la poulie de vilebrequin pour les différentes poulies de l'accessoire de véhicule. Cette fonction met beaucoup de stress sur la poulie de vilebrequin, ce qui explique pourquoi de nombreuses actions poulies sont faites de matériaux en acier lourd. Un inconvénient d'une poulie de vilebrequin allégé, c'est que le matériau plus léger et une conception légère en font la poulie moins durable que l'unité en question.
Underdrive Poulies
Beaucoup allégé poulies de vilebrequin sont également considérés comme des poulies de démultiplication. Poulies démultiplication disposent d'un plus grand diamètre que la poulie d'origine. Etant donné que la poulie de vilebrequin entraîne le système à courroie sinueuse, les poulies de l'accessoire tournent effectivement quelques minuteries avec chaque rotation du vilebrequin. Cela libère chevaux supplémentaires, mais présente l'inconvénient de réduire l'efficacité accessoire. Par exemple, le système de conditionnement d'air ne sera pas aussi efficace avec une démultiplication poulie installé.
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