Information À propos de NOS

Systèmes de protoxyde d'azote (NO) est la société qui a produit l'origine de la bouteille de protoxyde d'azote bleu omniprésent largement utilisé dans le sport automobile de course et parmi customizers de véhicules à travers le monde. Ils ne sont pas, cependant, la seule entreprise qui fabrique un système d'exploitation de réseau. Autrement dit, le protoxyde d'azote augmente la puissance d'un moteur en surfusion la charge d'entrée de carburant et d'air. Ce refroidissement permet l'entrée de charge de beaucoup plus dense, l'emballage plus d'air et de carburant dans la chambre de combustion du moteur. Alors que la puissance ajoutée par NSA n'est pas suffisant pour doubler la puissance d'un moteur, il suffit de réduire les temps de course de drag par une seconde ou plus, en fonction de la quantité d'oxyde d'azote injecté dans le moteur. Photos, illustrations

kits d'oxyde Nirtrous fabricants et les pièces individuelles sont offerts par une variété de fabricants d'ailleurs Nitrous Oxide Systems, y compris les systèmes d'azote Zex et Edelbrock. Chacune de ces entreprises offre non seulement des kits spécifiques au véhicule, mais les kits universels, aussi bien. D'autres, plus petits fabricants proposent également des kits d'oxyde nitreux, mais sont moins bien connus et pas aussi bien testé. Vous pouvez également acheter les composants individuels de ces sociétés, tels que les jets de taille différente et de bouteilles d'azote de rechange.
Installation

Installation d'un système d'oxyde nitreux dans votre véhicule est fait dans l'une des deux façons. Certains véhicules ont kits spécifiques qui vissent jusqu'à votre apport et comprennent toutes les connexions électriques nécessaires et les programmeurs informatiques, tandis que d'autres kits sont destinés à des applications universelles, ce qui signifie que vous devez venir avec vos propres accessoires, l'équipement électrique et informatique. Si vous n'avez pas eu beaucoup d'expérience avec des projets tels que l'oxyde nitreux, il est préférable d'avoir l'installation du système d'azote universel effectué par un installateur agréé. Non seulement le processus d'installation de l'oxyde nitreux sur le moteur de votre véhicule endommager irrémédiablement le moteur, mais une mauvaise installation peut créer un risque de sécurité important pour le conducteur et les passagers du véhicule. Que vous soyez un installateur expérimenté ou non, il est toujours préférable de pécher par excès de prudence et avoir votre travail revérifié.
Utilisation de NOS
< p> Le protoxyde d'azote peut être utilisé de deux manières différentes - que ce soit dans une voiture de course professionnelle entièrement intégrée ou une voiture de course hobby. Pour pro voitures de course, vous pouvez choisir d'avoir l'armée d'azote dès que le véhicule est en marche, et ensuite actionné par un interrupteur de pression relié à la manette des gaz, de sorte que l'azote est injecté lorsque le moteur est à plein régime. Ce n'est pas sûr, cependant, pour les véhicules utilisés dans la rue. Si votre véhicule est une voiture de course hobby qui est la rue entraînée, vous pouvez injecter l'azote dans le moteur via un interrupteur sur le tableau de bord. Cela empêche l'injection d'azote involontaire lors d'une manœuvre comme un changement de voie ou lors du passage quelqu'un.
Lois et règlements

protoxyde d'azote n'est pas légal d'utiliser sur les routes ou les rues dans la plupart des endroits aux États-Unis. Dans certains États, en fait, la bouteille doit effectivement être déconnecté des lignes d'azote afin d'éviter une lourde amende. Si vous comptez utiliser votre protoxyde d'azote pour la course, vous devrez faire attention aux règles spécifiques de la piste sur laquelle vous exécutez, parce que toutes les races non permettent d'oxyde nitreux à être exécuté afin de garder le juste de course.