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Comment paramétrer une MK4 Jetta

Le MK4 Jetta, vendus aux Etats-Unis pour les 1999 à 2001 années-modèles, est un excellent point de départ pour une voiture de sport compact performance à l'écoute. La Jetta a été conçu pour être un peu plus sportif que ses concurrents japonais, est relativement léger et dispose d'un système de suspension sophistiqué. Le 1,8-litres turbocompressé Jetta 1.8T est particulièrement souhaitable pour le tuning, si le modèle de base de 2,0 litres VR6 et les voitures ont beaucoup de potentiel aussi bien. Instructions
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Swap les roues d'origine et les pneus pour quelque chose de plus axé sur la performance. Roues et pneus peuvent améliorer l'accélération et la maniabilité. Roues de seize pouces avec des pneus à profil bas vont remplir les passages de roues bien et ajouter un coup de pouce à virages et l'accélération. Roues plus légères vont permettre à la voiture d'accélérer plus rapidement. Pneus plus larges aident avec les virages car ils ont une grande surface de contact avec la route.
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effectuer les mises à la suspension de la voiture avec un soin particulier. La Jetta Mk4 utilise une suspension indépendante à jambes de force pour les roues avant et une configuration de poutre de torsion semi-indépendante à l'arrière. À l'avant, certains combinés filetés réglables de rechange fourniront une conduite plus ferme et plus agressive en conjonction avec une barre stabilisatrice. L'arrière peut bénéficier d'une barre anti-roulis.
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Déterminez vos objectifs de puissance. Il est beaucoup mieux d'avoir une chanson du groupe motopropulseur bien planifiée que de commencer au hasard installer beaucoup de pièces de performance de marque pas préparés de manière holistique. Le moteur 1.8T est le meilleur des quatre moteurs de Mk4 pour le réglage modéré, comme avec une petite modification au moteur peut rendre votre Jetta beaucoup plus rapide. Vous pouvez obtenir des gains de performances modestes à partir d'un système d'admission d'air froid et d'un échappement libre-respiration. Le 2,0 litres VR6 et moteurs peuvent être suralimentés aussi, bien que surtout dans le cas de la 2.0 la tête devra construit pour accueillir turbo.