Le moteur Briggs & Stratton Raptor possède un alésage entre 2,56125 et 2,5625 pouces et une course de 2.438 pouces. Cela correspond à un déplacement total du moteur de 12,48 pouces cubes par cycle moteur.
Des moteurs de puissance plus modernes Briggs & Stratton 5 présentent les mêmes 12.48 pouces cubes de cylindrée, mais atteindre ce volume de déplacement en utilisant un plus large alésage et une course plus courte. L'animal produit actuellement, 206 et les moteurs du monde de Formule disposent d'un alésage entre 2,6875 et 2,6885 pouces et une course de 2,2 pouces.
Compression Ratio
La série originale de Raptor moteurs en vedette un taux de compression - le rapport de la longueur de la course de la longueur de la chambre de combustion, - de 6,5 à 1. Malgré leurs courses plus courtes, Briggs & Stratton moderne comprendra également des chambres de combustion plus courtes et ont donc des taux de compression élevés. La formule du monde a un taux de compression de 9,5 à 1, la 206 a un taux de compression de 9 à 1, et l'animal a un taux de compression de 8,5 à 1.
Calage de l'allumage
-spécifié usine calage d'allumage optimal pour le moteur Raptor est de 22 degrés avant le point mort haut de (PMH). L'animal, 206 et les moteurs du Monde de Formule usine sont conçus pour un calage d'allumage de 29 degrés avant PMH.
Modifications Aftermarket
Beaucoup d'utilisateurs de modifier leur Briggs & Stratton moteurs de course d'améliorer, ou l'étirement des limites de, les performances du moteur. Si vous achetez un Briggs neuf & Stratton moteur, demandez au vendeur sur toutes les modifications qui ont été effectuées et la façon dont ils peuvent affecter les performances du moteur.
