savoir la différence entre un banc moteur et un dyno châssis. Un banc d'essai moteur fonctionne avec le moteur retirés de la voiture en calculant exactement quelle force exercée par le moteur sur une masse donnée à des vitesses différentes rpm. Les chiffres de puissance et de couple publiés par les constructeurs automobiles sont de dynos du moteur et ne reflètent pas la puissance de la roue. Le chiffre de puissance de la roue est mesurée au moyen d'un banc d'essais du châssis, où les roues exercent une force sur les rouleaux en rotation. Les rouleaux tournent plus vite et plus vite que le couple exercé par les roues augmente. Ainsi chevaux de roue est calculée. Ce chiffre sera toujours inférieur à celui puissance mesurée sur un banc du moteur car une certaine puissance est perdue car elle est transmise par la chaîne de traction.
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Trouver un opérateur local du banc à rouleaux dans un établissement de tuning automobile digne de confiance. La recherche de votre choix soigneusement pour s'assurer qu'ils vont s'occuper de votre voiture en toute sécurité et fournir des résultats précis. Essayez de visiter les forums de tuning automobile pour trouver d'autres opérateurs amateurs ont eu une expérience positive avec. Un dyno pas cher ou mal entretenu peut être plus que simplement inexact. Des dommages importants peuvent survenir sur votre voiture si elle saute sur les rails pendant les essais, particulièrement probable si vous avez une voiture de grande puissance. Essayez de planifier une visite avant d'effectuer des modifications de la performance. Cela vous permettra de comparer les résultats pour voir les gains obtenus. Figure sur payer entre 40 $ et 100 $ pour ce service.
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Assurez-vous que votre voiture est exempt de problèmes de maintenance qui pourraient apparaître lors d'un dynamomètre run châssis. La voiture sera s'emballent tout le chemin à redline et sera mis dans un environnement où une pression considérable est mis sur la transmission. Aussi, même avec l'utilisation des ventilateurs utilisés par la plupart des opérateurs dyno, il n'est pas possible de créer un environnement naturel en ce qui concerne la vitesse du vent. Assurez-vous que votre système de refroidissement est en bon état de marche.
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Effectuer le test avec l'opérateur dyno. Sauf si vous êtes expérimenté, laisser les détails comme placer votre voiture et de changer de vitesse tout au long de la course pour le professionnel. Vous recevrez une feuille dyno qui montre votre puissance et le couple de la roue à chaque régime individuel. Bien qu'aucun test n'est parfait, c'est une mesure assez précise de combien grognement votre voiture a réellement. Après avoir installé toutes les modifications de performance et refaites le test, utilisez la même dyno châssis aussi près dans les mêmes conditions atmosphériques que possible pour un nouveau test précis.
