Le Turbo 350 est 21,75 cm de long et pèse environ 120 livres. La transmission est logé dans un boîtier en forme de cloche rendu d'une seule pièce en alliage d'aluminium. Modèles fabriqués plus récemment de la Turbo 350 comprennent un convertisseur de verrouillage électronique, qui est utilisée pour augmenter l'efficacité énergétique.
Couple
La transmission Turbo 350 est calibrée pour supporter 350 livres-pied de couple, ce qui correspond à la "350" dans son nom.
ratios d'endettement
En première vitesse, le ratio d'endettement de la Turbo 350 est 2,52 à 1. Deuxième rapport a un rapport de 1,52 à 1, et le troisième rapport est de 1 à 1.
Engine Compatibilité
Deux variétés différentes de la transmission Turbo 350 exister qui peut être utilisé avec différents modèles de véhicules. Si le rebord situé à la position douze heures sur l'avant de la cloche de la Turbo 350 est enfoncé, alors la transmission est compatible avec Buick V-6 et les moteurs V-8 et avec Oldsmobile et Pontiac V-8 moteurs. Si la bride de douze heures est élevé, alors que la transmission est compatible avec Chevrolet V-6, V-8, 6 cylindres en ligne, et inline-4 moteurs.
Stock Installation
Plusieurs véhicules fabriqués par General Motors entre 1969 et 1982 est venu avec le Turbo 350 pré-installé. Ces véhicules comportent plusieurs modèles Chevrolet tels que le Blazer 1969-1982, 1978-1983 Caballero, 1968-1981 Camaro, 1974-1984 Caprice, 1968-1981 Chevelle, Corvette 1978-1981, 1982-1984 Malibu, 1982-1984 Monte Carlo, et 1968-1979 Nova. Modèles GMC qui sont venus avec la transmission Turbo 350 comprennent l'1970-1982 Jimmy et le Sprint de 1971 à 1977.
