situer l'ensemble de la boîte à air d'actions dans le coin inférieur côté conducteur du moteur. Dans la 350Z, l'air pénètre dans la boîte à air, se déplace à travers le tube capteur de débit massique d'air (MAF), puis le tube d'entrée pour le corps de papillon.
La boîte à air et le tube CRG seront remplacées par la prise en plein air , de sorte que ces parties doivent être enlevés. Commencez par enlever le filtre à air de la boîte à air ..
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Desserrer le clip qui maintient le fil MAF à la boîte à air stock. Débranchez le CRG, et passer le câblage du CRG de côté.
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Retirez le boulon 10mm unique qui maintient enfoncé la boîte à air, puis le boulon 10mm qui fixe le tube CRG. Enlevez le clip de fixation de la gaine d'air à l'avant de la boîte à air à l'aide d'un tournevis à tête plate. Vous pouvez maintenant retirer l'ensemble boîte à air et CRG en tirant doucement sur l'ensemble vers le haut.
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Retirer les quatre boulons de 10 mm qui fixent le tube MAF à la boîte à air stock.
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installer l'élément de filtre à air sur l'extrémité du tube d'admission. Le CRG est un détecteur de métal mince avec des fils qui mesure l'air provenant de l'admission. L'ordinateur du moteur utilise la lecture pour régler l'injecteur de carburant charges. Soyez extrêmement prudent dans la manipulation du capteur de débit massique d'air (MAF) qui se trouve dans le tube d'admission. Si les fils du capteur sont touchés, ou le tube a chuté, il deviendra encrassé et amener le moteur à fonctionner mal.
Capteurs du CRG
se salir au cours du temps, et c'est un bon moment pour utiliser capteur de débit d'air massique Nettoyant pour tenter de nettoyer le capteur. Vous pouvez trouver masse propre du capteur de débit d'air dans les magasins de l'automobile. Ne pas brosser ou essuyer le capteur, simplement pulvériser le capteur avec le nettoyant spécifique CRG et laisser sécher si elle semble sale.
Une fois les quatre boulons de 10mm sont retirés séparant la boîte à air du tube CRG, utilisez la même boulons pour relier l'élément du filtre à air dans le tube du CRG.
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Installer le bouclier thermique dans la cavité anciennement occupé par la boîte à air stock avec le matériel fourni dans le kit. Joindre les bords en caoutchouc fournis pour le bouclier thermique. Vous devrez peut-être faire un petit trou dans la prise d'actions conduit à fixer les deux vis cruciformes pour le bouclier thermique, en utilisant un petit foret ou de perforation. Le bouclier thermique est assurée par deux boulons de 10mm qui s'attachent au bas de l'écran à un longeron.
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Connectez le nouvel ensemble de tube de filtre-MAF ouvert dans l'espace anciennement occupé par la boîte à air stock en glissant le tube d'aspiration sur le tube du CRG, et le resserrement vers le bas l'ensemble avec la pince en acier inoxydable usine. Rebranchez le câble du capteur MAF, et fixer le câblage au tube CRG dans la position d'usine. Utilisez le boulon 10mm que vous avez retiré de la boîte à air pour fixer la tige de soutien d'admission d'air, qui va boulonner à l'endroit même où la boîte d'actions a été fixé.
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