La 460 Big Block a une course de 3,85 pouces et les mesures d'alésage 4.360 pouces de. La longueur de la tige est de 6,605 pouces, ce qui est d'une longueur de tige de 1,71:1 à rapport de course. La hauteur du pont du bloc début est soit 10.300 ou 10.310 pouces. La hauteur du pont de la fin du bloc est 10.322 pouces. Les soupapes d'admission mesurent 2,08 pouces et les soupapes d'échappement sont 1,66 pouces. Les deux chambres mesurent 77 centimètres cubes (pour la fonte numéros C8VE/C9VE/D0VE) et 93 centimètres cubes (pour la fonte numéros D3VE/E6TE) avec la puissance généralement entre 208 et 275.
Spécifications du couple
Sans le bon couple d'un moteur peut littéralement tomber en morceaux.
Voici les spécifications de couple pour les composants du moteur: Photos
principales boulons de chapeau = 95-105 pieds-livres
vis de bielles = 40-45 pieds-livres
Cylindre Vis tête = 140 pieds-livres
culbuteurs
(non réglables) = 18-22 pieds-livres
admission boulons du collecteur = 25-30 pieds-livres
pompe à huile de vis = £ 25 pieds
Cam boulons = 40-45 pieds-livres
de boulons de l'amortisseur harmonique
= 70-90 pieds-livres
Volant moteur /plaque flexible boulons = 75-85 pieds-livres
pression boulons de la plaque = 35 livres-pied
boulons du couvercle du Front = 12-18 pieds livres
alimentation Spécifications
460 Big Block a été conçu pour être un gros bloc moteur silencieux qui produit un couple à bas régime abondant pour les grandes berlines. Il a également alimenté les camions, camionnettes et une variété d'autres véhicules Ford avant que la production a cessé à la fin des années 1990. Une chose très pratique à propos de ce bloc est la flexibilité. Selon le vilebrequin est utilisé, il peut être un 429 ou un 460, et il peut être frotté à plus de 550 pouces cubes. Il ya aussi un immense choix de systèmes d'induction qui sont disponibles pour le 460. Un collecteur à double plan avec tubulures d'admission longues donnera une bonne basse à moyenne portée couple, tandis que les larges coureurs permettre au moteur de respirer agressivement à plein régime et produire de l'électricité sur le haut de gamme.
moulage et forgeage chiffres
Tous les moteurs pouces cubes 460 ont été équipés de vilebrequins en fonte et le bloc standard 460 eu deux boulons chapeaux de palier qui ont soit un «C8VE» ou un «D0VE nombre "coulée. Les quatre-boulon principal 429 Cobra Jet bloc a les mêmes numéros de coulée, et le carter d'huile doit être enlevée afin de déterminer exactement quel bloc il est. Les 460 bielles ont une "C8VE-A" nombre de forge, et après 1978, les 460 manivelles ont été marqués par un «3A».
