Plutôt que d'utiliser un ressort hélicoïdal en métal, certains véhicules utilisent des ressorts pneumatiques ou des «chocs de l'air." Les amortisseurs pneumatiques sont un réservoir d'air sous pression par un compresseur d'air. Les compresseurs d'air sont généralement gérés à partir de l'alternateur de la voiture.
Sac simple Systems
Souvent, les gros véhicules comme les autobus et même des limousines utilisent les amortisseurs à air, car ils offrent un tour particulièrement lisse . La plus simple est constitué d'une poche souple lourds ou de la vessie d'air. Il est semblable à un ballon avec un volume d'air réglable et de pression.
Avancée Air chocs
chocs de l'air ont été utilisés traditionnellement pour fournir une douceur de roulement, mais dans applications commerciales, la tendance est de les utiliser pour améliorer les performances. Avec les ordinateurs de bord et des capteurs, la voiture peut recueillir des données sur les conditions de conduite et d'ajuster les amortisseurs à air individuels à la volée. Or, le conducteur peut sélectionner les préréglages contrôlés par ordinateur qui déterminent les caractéristiques du trajet de sportif au plus luxueux.
Air-Assist
autre application est l'air d'assistance choc fréquemment utilisé dans les motos ou les performances coil-over cartouches élevés. En plus d'une huile contenant cylindre étanche, l'air est pressurisé, ce qui donne une passe décisive à la fois d'amortissement et le rebond. La plupart de ces systèmes sont mis sous pression par un compresseur d'air séparée avec des câbles de blanchiment de pression reliant les cartouches scellées.
