Histoire de la Nissan Skyline GT-R

La Nissan Skyline GT-R a été produite de 1969 à 1974 et de 1989 à 2002, et initialement conçu comme simplement la berline Skyline sous le Prince Motor Company jusqu'à sa fusion avec Nissan en 1966. Il a été relancé en 2007, mais de ne plus utiliser le surnom de "Skyline". Tout au long de son histoire, elle a connu un grand succès sur la piste de course, avec son modèle de production aujourd'hui coiffé d'un moteur six cylindres bi-turbo et quatre roues motrices. Débuts de course

Les débuts Skyline GT-R était disponible uniquement en version berline à quatre portes, mais a démontré ses inclinations début de course avec son association grâce à la publicité de la Nissan R380.

Recul

En 1973, Skyline GT-R a été propulsé par un moteur 1989cc, mais n'a pas réussi à générer des ventes alors que la crise du pétrole de 1973 refroidi l'enthousiasme pour les voitures de haute performance.


Détails

L'original offispring de Skyline GT-R, les modèles 2007 et plus tard ont été alimentés par un 3,8-litres turbocompressé à moteur V-6 délivrant 480 chevaux avec une montée à l'arrière de six Boîte de vitesses semi-automatique, et capable d'une vitesse de pointe de 195 mph.
Nismo

Pour la saison de course 2008, la GT-R a remplacé la Nissan 350Z à . Nissan Motorsport International Limited, ou Nismo
Club Sport

En 2008, Nismo division Motorsport de Nissan a présenté la une option de performance qui comprenait 20 "Sport Club" - pouce roues aluminium, les pneus à roulage à plat Bridgestone, titane échappement et des sièges baquets Recaro.
FIA Testing

La GT-R sont entrés dans la Fédération Internationale de l'Automobile GT Championnat en 2009 - de ne pas concurrencer mais pour peaufiner sa performance à commercialiser la voiture à des équipes de course

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