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L'histoire de la Subaru STI

La traction intégrale Subaru Impreza STI, ou Subaru Tecnica International et identifié comme un STi jusqu'en 2006, a été conçu comme une voiture de course pour participer à la Fédération Internationale de l'Automobile Championnat du Monde des Rallyes et a évolué dans une voiture de production turbo haute performance. La production a commencé en 1992 et a été vendu uniquement au Japon jusqu'à importé en Europe en 2001 et aux Etats-Unis en 2003. Stripped Down

1992-1994 WRX STi modèles de type PR ont été dépouillés de poids inutiles tels que la climatisation et des panneaux d'insonorisation et vendus comme des voitures de course à des équipes compétitives.
Photos Anniversary Edition

Subaru a introduit en 1998 la production 22B STi, équipé d'un 345 chevaux 2212cc du moteur 4 cylindres, pour commémorer le 40e anniversaire du constructeur.


Racing remporte

En 2005, la STi remporté la première place dans sa catégorie au Sports Car Club Nationals Solo Association à Topeka, au Kansas, et la deuxième place au 24 heures Nü Nürburgring course en Allemagne.
S204

Le S204 a débuté en 2005 et est basée sur la WRX STi, mais sans le becquet de toit et une calandre différente.

dérive

Subaru a étendu son esprit de compétition en convertissant la STi en 2005 à partir d'une transmission intégrale à deux roues motrices se qualifier pour les séries D1 Grand Prix dérive au Japon .
IST Spécifications

L'édition 2008 du Impreza WRX STI Super GT a été construite sur un châssis tubulaire avec un empattement court de 100 pouces et propulsé par un moteur à quatre cylindres de 1994cc générant 300 chevaux.