SCCA a été créé en 1944, et certains des premiers événements produits sous le nom du club étaient des essais à l'heure locale. Initialement cours ont été disposés sur la voie publique, mais bientôt ces cours ont cédé la place à des configurations d'événements définis comme des groupes de marqueurs sur l'asphalte ou les parcs de stationnement en béton, ou sur les aérodromes abandonnés. L'objectif était, et continue d'être, pour exécuter un concurrent par un cours, et d'établir le meilleur temps.
SCCA émerge, accompagnée d'Autocross
SCCA a grandi son programme de section locale, le nombre d'autocross concurrents a augmenté aussi bien. Entre 1944 et 1958, le club et ses activités ont attiré 10.000 membres qui ont eu la possibilité de concourir presque chaque week-end. Entre 1958 et aujourd'hui SCCA gère aujourd'hui plus de 114.000 membres et plus de 300 événements par an.
Le 70
L'engouement autocross a connu une croissance lorsque SCCA initié son programme de l'événement local, régional et national coordonné. Dans ce cas, les coureurs amateurs ont participé sur la base de points locaux et régionaux, et les totaux résultent peuvent être enroulés et se qualifient pour ce qui allait devenir un "ruissellement nationale."
Changement de nom
Photos
Dans les années 1980 SCCA a renoué avec la croissance, et les amateurs de sports automobiles et de coureurs amateurs affluaient aux différents événements de la course du week-end, y compris autocross. Dans une tentative pour générer plus d'excitation à travers le conseil, l'organisme de sanction a changé le nom de la marque de Autocross de "Solo". L'organisation d'événements et de processus de classe ont également été révisées afin de créer un programme d'échelle entre les conducteurs novices (Solo II), les amateurs intermédiaires (Solo I) et une nouvelle classe professionnelle appelée "ProSolo."
Que faire Vous faire au Top
Au sommet de la pyramide autocross, les concurrents "ProSolo" expérience en tête-à-tête de course sur deux cours individuels, tandis que Solo II et I concurrents fonctionnent uniquement sur un seul cours . Dans ces événements, les coureurs s'alignent côte à côte disposés sur des routes parallèles, mais séparés par des ensembles de cônes doubles. Quand les lumières de chronométrage disparaissent le vert, les coureurs courent leurs cours respectives contre la montre. Ensuite, les concurrents échangent des cours et vont encore une fois, pour déterminer un temps total pour les deux cours. Le concurrent le plus rapide gagne.