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Le meilleur Webcams Rouleau 351C

Modification à cames est une variante courante lorsque l'on augmente la puissance d'un moteur, en particulier sur le moteur Cleveland 351 Ford. Fabriqué de 1969 à 1982, le 351 Cleveland a été l'un des moteurs les plus performants de Ford des années 1970, avant que les réglementations sur les émissions ont sorti beaucoup de punch du moteur. Modification arbre à cames est un bon moyen d'améliorer les performances dans un 351 Cleveland. Un certain nombre de cames à rouleaux qui permettent d'améliorer la performance Cleveland 351 sont disponibles, en fonction de vos besoins particuliers d'arbre à cames. Arbres à cames

arbres à cames fonctionnent les soupapes du moteur en ouvrant et fermant leur permettant d'échappement de s'échapper et de carburant pour entrer dans la chambre de combustion. Arbres à cames sont usinées pour réaliser la synchronisation avec le moteur dans le cadre de la synchronisation globale du moteur. Parmi les types d'arbre à cames primaires - poussoir plat et rouleau - cames à rouleaux offrent de meilleures performances car les lobes d'arbre à cames sont plus grandes et plus rond. Cela provoque moins de frottement, ce qui entraîne un fonctionnement plus doux que cames poussoirs plats.
Ford 351 Cleveland

Même si un moteur Ford le plus performant, le 351 Cleveland n'était pas sans questions. Selon "Mustang Monthly," l'un de ces problèmes était l'arrangement de commande des soupapes. Le dispositif est équipé de vannes plus grandes et améliore le placement du port, mais provoque les lobes de came à l'usure. Écrivant dans "Mustang Monthly," Jeff a dit que "de toutes les Ford petit-blocs, vous êtes plus susceptibles d'aplatir une came Cleveland en raison de la géométrie de la valve extrême." Cames à rouleaux permettent à la Cleveland 352 à mieux respirer , avec moins de friction.

galet de came Spécificités

Pour déterminer la meilleure came pour le Ford 351 Cleveland, vous devez d'abord déterminer la fonction du moteur. Est-ce pour un usage routier, ou à haute performance? Ascenseur et la durée sont des détails clés de performance. Lift est de savoir jusqu'où l'arbre à cames d'ouvrir les vannes, alors que la durée détermine combien de temps ils restent ouverts. Il est recommandé de choisir un arbre à cames conçu pour RPM normal du moteur (tours par minute) gamme. Selon le site Jegs haute performance, "voitures de rue ont tendance à passer plus de temps à bas régime de vitesse de rotation élevée, donc un vide-5, 500 ou 1,500-6,500 serait mieux. De même, une voiture de course haut régime qui passe le plus clair de son temps dans les gammes supérieures sera généralement comme cames que l'Etat 2,500-7,000 3,500-8,000 rpm ou RPM que deux exemples. "
Le meilleures webcams à rouleaux

Les meilleurs cames à rouleaux spécialement conçus pour la gamme Cleveland 351 en termes de prix et de spécifications. Mustang mensuel suggère série Magnum de la concurrence Cam, utilisé dans leur projet de conversion Cleveland 352. Le magazine affirme que la concurrence mouture de Cam "a bon vide, une excellente puissance et le fonctionnement frais de poussoirs à rouleaux." Un autre nom respecté dans les arbres à cames est Webcams Iskenderian de course. Les sites Web des deux fabricants offrent les régimes, et un ascenseur /durée spécifications pour vos besoins particuliers. Cams concurrence a également un outil de recommandation d'arbre à cames personnalisé sur son site. Une fois que vous déterminez les spécifications, les cames de la concurrence suggère le meilleur arbre à cames pour votre 351 Cleveland.