Les caractéristiques d'un moteur Mercury 428 1969

Le moteur 428 alimenté le Cyclone Mercure à plusieurs victoires sur le circuit NASCAR en 1969 comme l'ère de voiture de muscle était à son comble. Le 428 a commencé comme un moteur de course, mais il a été mis à la disposition du public dans une version de-tuned que toujours mis sur plus de 300 chevaux. Il serait le dernier des grands moteurs de Mercury. Contexte

Alors que l'ère de voiture de muscle était à son apogée, courses de stock car était également à la hausse. Mercure utilisait le Cyclone avec un moteur de 428, et de se qualifier pour NASCAR, il a dû faire le moteur et la voiture à la disposition du public. La 428 était une option sur l'emballage spécial Cyclone Spoiler II. Les paquets avec ce moteur étaient soit Cale Yarborough ou Dan Gurney promos. Moins de 300 de ces paquets ont été commandés et réalisés.
Basics moteur

Le Cobra Jet 428 a été évalué à 335 chevaux, mais d'autres puissances nominales sont disponibles en fonction de syntonisation . Le couple ou la puissance de traction, a été évalué à 440 livres-pied. L'alésage et la course, la taille du cylindre et distance parcourue, était 4,13 pouces et 3,98 pouces. A quatre corps vers le bas-projet de carburateur était standard, et son carburant et le mélange de l'air est comprimé à un ratio de 10,6 à 1 à l'allumage. Le moteur avait cinq paliers principaux et les poussoirs de soupapes hydrauliques.
Motopropulseur

Le groupe motopropulseur a aidé le moteur à fonctionner à son meilleur. Une boîte automatique à trois vitesses est standard, et une transmission manuelle à quatre vitesses avec un levier de vitesses au plancher était disponible. L'écart était un type hypoïde et a eu un rapport - combien de fois le vilebrequin tourne à tourner les roues une fois - était 3,5 pour 1

Le cyclone avait freins hydrauliques et la suspension était à rotules et les pigistes. des ressorts hélicoïdaux. Le cyclone a couru sur 7,75 par des pneus de 14 pouces.
Dimensions, performance

Le Cyclone avec le moteur 428 a été dit être en mesure d'accélérer à 60 miles par heure en 5,5 secondes, et pour terminer le quart de mile en 13,9 secondes. Lors des super-voies rapides à Talledega et Daytona, la voiture se rapprochait de 200 mph en compétition.

Le forfait spécial avait le nez élargie, qui a ajouté 19 pouces pour la voiture, et une meilleure aérodynamique. Il y avait aussi un aileron arrière. Avec l'ajout, la voiture était de 202 pouces de long. Il pesait £ 3270.