Produite en versions standard et haute performance, y compris deux corps, deux versions du carburateur à quatre corps à quatre corps ou, il y avait également de haute performance, les modèles à injection de carburant disponible. Puissances étaient relativement faibles au début, mais ce moteur a produit plus de 1 cheval-vapeur par pouce cube dans des configurations d'usine à plusieurs reprises.
1950
265 SBC était évalué à 162 chevaux à 225 chevaux. En 1957, il a été remplacé par le moteur 283 CI, qui a produit de 185 chevaux à 290 chevaux. Le 283 avec le 290 chevaux eu compression plus élevé et d'injection de carburant.
1960
283 SBC est resté en production jusqu'en 1966 et a eu des puissances de 170 chevaux à 315 chevaux. La puissance maximale (315 chevaux) a eu lieu en 1962, à nouveau avec la compression, la version haut à injection de carburant. Aussi, en 1962, un plus grand 327 CI SBC a été introduite. Ce moteur avait des puissances allant de 250 chevaux sur le moteur de base de 327 à autant que 375 chevaux dans le carburant-injectés Corvettes 1965 et 1966.
En 1967, deux déplacements supplémentaires ont été mis en place. Le 302 Z28 SBC a été évalué à 290 chevaux et le nouveau moteur 350 CI pour la Camaro SS a été évalué à 295 chevaux. En 1968, un moteur 307 CI a remplacé le 283 SBC et a été évalué à 200 chevaux. Le moteur 302 Z28 été dernier produit en 1969, et le moteur 350 CI a été classé aussi haut que 350 chevaux cette année.
1970
début des années 70 a représenté le zénith en sortie du moteur de voiture de muscle. Le nouveau moteur haute performance est le "LT1" 350 SBC, qui a été évalué à 350 chevaux (Z28 Camaro) et 370 chevaux (Corvette). Le 327 SBC a été abandonnée en 1969 et la base 350 produit maintenant 250 chevaux. Le moteur 307 est toujours évalué à 200 chevaux. A nouveau, plus grand SBC - le moteur 400 CI -. Été produite pour les grosses voitures et les camions légers et a été évalué à 265 chevaux
partir de 1971, il ya eu une augmentation des normes d'émission et, par conséquent, diminuer la puissance de sortie. Power a été évalué à l'arrière-roues en 1972 au lieu de sur le moteur. Cette tendance à donner des résultats artificiellement bas, mais les normes d'émission a pris un péage. Le 307 a été évalué à 115 chevaux, la 350 a été classé entre 165 chevaux et 255 horsepowe (LT1) et le SBC 400 a été évalué à 170 chevaux. En 1975, un 267 SBC a été présenté et produit 110 chevaux. Le SBC la plus puissante dans les années 1970 était la puissance L82 Corvette moteur 225 350. Cette année-là, les moteurs SBC étaient disponibles en 267 -, 305, 350 - 400 et CI déplacements
années 1980 à aujourd'hui
Les années 1980 ont vu l'intégration de contrôles automatisés de moteur et plus largement utilisé des systèmes d'injection de carburant. En conséquence, les niveaux de puissance ont commencé à augmenter à nouveau. Le moteur 400 CI a été abandonnée en 1981 et la 267 SBC a été éliminé après 1982. Les autres moteurs 305 et 350 CI produites aussi peu que 145 chevaux et 190 chevaux dans les années 1980, respectivement. En 1993, la 305 fait 180 chevaux et a été abandonnée. Le moteur 350, cependant, fait autant que 300 chevaux dans la Corvette 1992 et a continué à faire autant que 330 chevaux en 1996. Un moteur rare "ZL1" Corvette a été évalué à 405 chevaux.
