Les moteurs Pontiac grand-blocs tels que le 455 a été faite en ajustant l'alésage et course au lieu de la taille globale du moteur. Le 455 était un ennui-out 428. ajustements de taille de moteur ont été faites sur la plupart des Pontiacs cette façon, si la taille extérieure d'un moteur de 326 pouces cubes était le même que celui de la 455.
Moteur Détails
< p> Le 455 V-8 était un moteur à soupapes en tête avec deux soupapes par cylindre. Il y avait un trou insolites et accidents vasculaires cérébraux, la taille du cylindre et de la distance qu'elle parcourt, en ce que la course était un nombre plus grand que l'alésage. L'alésage et la course était de 4,15 et 4,21 pouces. Cela a couple ou la puissance de traction, plus forte résistance --- était plus importante que l'accélération.
Un carburateur quatre corps fait un mélange et combustible-air qui a été comprimé à 10 à 1 avant l'allumage, et ce . ajoute encore plus de puissance
utilisation
Lors de son introduction, le moteur était la norme dans la Bonneville, qui est venu comme une deux ou quatre portes coupé; une berline ou break quatre portes et un cabriolet deux portes. Le prix de la voiture varie de 3,247 $ à 4,040 $.
Il était connu comme un puissant moteur, mais pas tellement d'un moteur de type hot rod au premier abord. Même si, depuis ce temps, il est devenu populaire auprès des gens qui restaurent de vieilles voitures, et est utilisé comme un moteur de performances dans certains cas.
En 1971, il a été proposé dans le Pontiac GTO dans un paquet spécial appelé " le juge. " Vers le milieu des années 70 était disponible dans toutes les Pontiacs.
