Le HEMI de 5,7 litres - un moteur V8 - dispose de 16 soupapes, deux par cylindre, dans une configuration à soupapes en tête (OHV). Le 5.7 utilise uniquement de l'essence ordinaire, qui est livré via l'injection électronique séquentielle (SEFI).
Internes
Ce moteur V8 a une largeur alésage du cylindre de 3,92 pouces, un piston de distance de course se déplace à l'intérieur du cylindre de 3,58 pouces et une cote de compression 9,6:1 dans tous les modèles sauf le Ram 2009 et 2010 1500 et Challenger, qui ont une cote de compression 10.5:1. Le 5.7 HEMI a un déplacement global de 5,654 centimètres cubes ou 345 pouces cubes. La sortie de
sortie
Un moteur est mesurée par sa puissance et couple nominal. La puissance est la capacité du moteur pour déplacer le poids de longues distances, et le couple est la capacité du moteur à démarrer poids passant d'un arrêt complet, ce qui affecte directement l'accélération. La sortie de la 5.7 HEMI avec MDS varie selon le véhicule dans lequel il est monté. La puissance varie de 340 à 5000 rpm à 390 à 5600 tours par minute. Le couple varie de 390 lb-pi. à 4000 rpm à 407 lb-pi. à 4000 rpm.
économie
Avec des prix croissants du carburant, Chrysler a développé le MDS pour aider les clients qui voulaient la puissance d'un V8, mais ne voulait pas la facture de carburant . Le seul camion équipé du 5.7 HEMI avec MDS testé pour l'économie de carburant était le Ram 1500. Ce camion obtient de 12 à 14 mpg en ville et 17 à 20 mpg sur l'autoroute. Les voitures qui sont équipées avec le 5,7 litres HEMI obtiennent de 15 à 17 mpg en ville et 23 à 25 mpg sur l'autoroute.
