moteurs "F" Ford Mustang produites en 1968 pour le grand public en vedette une soupape d'admission à deux corps. Moteur à soupapes en tête le stock 302 V-8 avait jeté vilebrequin fer, pistons coulés, arbre à cames hydraulique et était disponible dans un carburateur à deux corps et un carburateur quadruple corps comme une option. Le "F" 302 a été évalué à 210 à 230 chevaux selon le carburateur a été installé. Le taux de compression est 9,01 à 1. Le couple était de 310 pieds-livres à 2.800 rpm.
302 "J"
302 "J" est une autre version de la 302 qui est venu avec un quatre- carburateur baril. Cette version est fournie avec un autolite 4300 carburateur. Sur les 302 J, le taux de compression a été légèrement inférieure à 10,1 à 1. La puissance a été évalué à 230 chevaux à 4800 rpm avec 310 pieds-livres de couple à 2800 tours par minute, mais pourrait atteindre une puissance max de 250 à 4800 tours par minute. Cette version est apparue sur le GT-350 La version de la Mustang Shelby en 1968. Shelby a construit une version de course spécialisée de la Mustang de 1965 à 1970.
302 "G" patron
Le moteur Boss 302 "G" est venu avec un Collecteur d'admission quatre corps. Ce moteur a été conçu pour être le moteur de haute performance pour la Mustang qui a été produite de 1969 à 1970. La cote de compression pour le patron était différente de la 302 F. Le patron se vantait un ratio de 10,5 à 1 de compression. Le patron est venu actions avec la Holley quatre baril carburateur 780 cfm. Le moteur de Boss a été évalué à 290 pieds-livres de couple à 4300 tours par minute avec une puissance au frein 290 à 5800 rpm. Le Trans Am La version de course arborait une puissance au frein 470 à 9000 rpm.
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