En 1976 Trans Am a été offert avec quatre moteurs différents, y compris le pouce 455 cubique, 7.5-litre V8. Ce moteur poussé à 200 chevaux à 3500 tours par minute et 330 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. L'alésage du moteur était de 4,15 pouces et la course est de 4,21 pouces. Le zéro à 60 pour cette voiture est de 7,0 secondes tandis que le quart de mile pourrait être accompli en 15,6 secondes. Ce moteur a été couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses.
Apparence
En 1976 Trans Am obtenu quelques améliorations visuelles. Le plus notable de ces améliorations est que le pare-chocs a été intégré au panneau de tête de l'avant en fibre de verre. Le spoiler avant a été revu à la baisse et le pare-chocs avant a été colorée pour correspondre au reste de la voiture et couvert dans uréthane. Les feux de stationnement ont été placés sous le pare-chocs et les phares ronds ont été utilisés pour la dernière fois dans la deuxième génération Trans Ams. Le capot et le miel roues peigne scoop style shaker ont été offerts pour la dernière fois en 1976 Trans Ams. Black a été offert à seulement une poignée de Trans Ams pour la première fois en 1976, notamment sur la Pontiac Motor Division Édition 50e anniversaire. Cameo White, Sterling Silver, Carousel Rouge, verge d'or jaune et Firethorn Rouge ont également été proposés comme couleurs extérieures. L'année 1976 a été la première année où Trappes Hurst, maintenant connu sous le nom t-dessus, ont été offerts. Seulement 110 des éditions d'anniversaire avec le T-Dessus ont été faites avec le moteur 455.
Dimensions
Pesant à £ 3750., 1976 455 Trans Am était de 16,4 pieds de long. Il avait une largeur de 6,08 mètres et une hauteur de 4,13. L'empattement est 9.01 pieds. Cette voiture a été très faible au sol avec seulement 5,3 pouces de garde au sol. Le réservoir de carburant pourrait contenir 20,2 gallons d'essence.
