Identifier la Corvette comme un L88. Le L88 est très rare et se vend à la hausse de 100.000 $, rappelez-vous, il y avait seulement 216 fabriqués et le moteur 427 L88 n'a été utilisée que dans ces Corvettes. En raison de leur valeur, de nombreux Corvettes de 1967 à 1969 ont été faussement étiqueté comme L88s, donc comparer les différents codes de moteur est le seul moyen fiable pour identifier le L88 427.
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localiser le numéro d'identification du moteur sur du côté du passager avant du bloc-moteur sur un bloc usiné par l'avant de la tête de cylindre et le carter de distribution. Retirer l'alternateur si nécessaire pour lire les chiffres.
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décoder le numéro d'identification du moteur. Le système de codage de Chevrolet est facilement déchiffré et vous aurez besoin de comparer le nombre avec une liste Chevrolet afin de déterminer le modèle de moteur. Les deux ou trois dernières lettres à la fin du code permettra d'identifier le bloc moteur, les cinq premiers chiffres représentent usine de fabrication et la date.
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comparer les deux ou trois dernières lettres de l'ID du moteur Chevrolet à une liste de code. Les codes à deux lettres suivantes les plus susceptibles d'identifier le 427 L88: IT, IU, JA, JE, LP, LR, LT, LX, ME et LW. Cette liste n'est pas définitive; confirmer le code avec la liste Chevy
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Retirer le collecteur d'admission.. La date-code se trouve sous le collecteur et doit lire entre 1967 et 1969 pour être un collecteur L88 de l'aluminium. Ensuite, trouver le numéro de coulée de la culasse. Il est situé sur le côté du conducteur, estampillé entre le deuxième pour durer deux vannes vers le pare-brise. Selon Corvette Centre d'action, ce code doit se lire soit 3919842 ou 3946074. Il peut y avoir d'autres numéros de coulée L88, donc une liste de numéros de coulée Chevrolet doit être consulté.
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