Vs à carter sec. Mouillé

Un système de lubrification à carter sec dans un véhicule utilise un réservoir d'huile externe contenant l'huile comme on le fait circuler à travers le moteur. Un système à carter humide utilise un carter d'huile directement sous le moteur d'une manière qui permet à l'huile pour éclabousser de manière incontrôlée, ce qui en fait un carter humide. Caractéristiques

Un système à carter sec utilise un réservoir d'huile externe et la pompe qui maintient une quantité limitée d'huile dans la poêle en tout temps. Dans un système à carter humide, tout le pétrole qui n'est pas dans le moteur à un moment donné se déroule dans la casserole, où il clapote autour.
Avantages

sec système de puisard est utile pour la performance et voitures de course, où ballottement d'huile autour d'un carter d'huile peut réduire les performances. Un vidage sèche permet un carter d'huile en dessous pour être utilisé, de sorte que le moteur peut être montée dans le châssis inférieur, l'abaissement du centre de gravité. Un système à carter humide est utile dans les véhicules de tourisme en raison de la faible coût et facile réparations.
Fonction

deux systèmes de carter sec et humide avoir une utilisation similaire : pour garder le moteur lubrifié avec de l'huile moteur à tout moment
identification

Un système à carter sec a un réservoir d'huile externe et un carter d'huile peu profond, alors qu'une humide. système de puisard a un carter d'huile profond parce que toute l'huile moteur doit se tenir dans la casserole.
Attention

remplissage excessif d'un système à carter sec a peu d'effets néfastes, car la pompe à huile va limiter la quantité d'huile fournie à la cuve. Surcharger un système à carter humide peut entraîner le vilebrequin à contacter l'huile, ce qui rend l'huile mousseuse et réduire sa capacité à lubrifier, ce qui peut causer des dommages au moteur.