La Viper a fait sa première apparition publique en 1992 avec l'aide de Lamborghini, et 285 de ces V-10s aluminium ont été produites. Capable de faire 400 chevaux, complétant le quart de mile en 12,6 secondes, faisant 20 miles par gallon, le commerce de détail suggéré de la voiture était 50.700 $, mais en raison de la forte demande, le prix de vente réel est beaucoup plus élevé. En 1992, la Viper est seulement offert en rouge. Le modèle de première génération a été produite jusqu'en 1995, avec des couleurs supplémentaires offerts.
Deuxième génération
Le GTS-R a battu tous ses concurrents en 2000 Rolex 24 de Daytona International Speedway.
En 1996, la deuxième génération Viper a été produit, avec des améliorations significatives, jusqu'en 2002. La voiture est équipée du même V-10, 8L moteur avec une boîte de vitesses à six rapports. Capable de faire de 415 à 450 chevaux, la voiture était environ 60 livres. plus léger, pour ne pas mentionner plus vite, que son prédécesseur. Remplir le quart de mile en 12,2 secondes, le speedster flashy fait tourner les têtes et a été introduit sur le marché européen. Chrysler s'est associé avec le français racing groupe Team Oreca et a créé la Viper GTS-R, un modèle de course qui produit 700 chevaux. Plus grand exploit de la GTS-R a été sa victoire au 2000 Rolex 24 de Daytona International Speedway.
Troisième génération
La troisième génération de Viper, introduit en 2003, était radicalement différente de celle des Vipers âgées. La Lamborghini V-10 a été remplacée par la rue et de la technologie de conception Racing (SRT). Environ 80 livres. moins de poids et avec le déplacement augmentée à 8.3L, la SRT-10 se vantait de 500 chevaux et complété le quart de mile en moins de 12 secondes. Le design extérieur a également été modifiée pour donner à la voiture, les angles plus brusques nettes.
Compétition Coupe
Dodge a produit une Coupe de la concurrence Viper, le SRT-10 Coupé, qui inclus un loin de la cage de sécurité street-legal, pile à combustible et d'autres équipements de course (y compris les pneus de course). Il n'y a pas de systèmes de chauffage ou de climatisation, chaînes stéréo ou des radios, ou d'autres parties intérieures ne sont pas nécessaires dans la course. Seuls les pilotes ayant fait leurs courses appropriés peuvent acheter de la Coupe de la concurrence.
Quatrième génération
2008 a vu l'introduction du modèle de quatrième génération. Semblable à bien des égards à la modèle de troisième génération, la cylindrée du moteur a été augmentée à 8.4L. Il utilise le quart de mile en moins de 11 secondes et peut faire 600 chevaux. À partir de 91 220 $, cette SRT-10 est le dernier des Vipers: les fabricants ont annoncé que la production cessera en 2010
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