L'histoire du Monte Carlo

De la fin des années 1960 au début des années 1970, muscle cars américains ont tous l'engouement parmi les amateurs d'automobiles. La Chevrolet Monte Carlo a été introduit en 1970 à l'apogée de l'ère de voiture de muscle. C'était une voiture puissamment bâti qui était aussi abordable, ce qui en fait un véhicule populaire pour les coureurs de drag. La popularité du Monte Carlo en Amérique est attribuée à l'émergence de muscle cars en Europe, en Australie et en Afrique. Première génération

Le Monte Carlo a été introduit en 1969 par Pete Estes et Dave Holls. Il était destiné à rivaliser avec le Grand Prix de Pontiac, qui était très réussi dans sa première année de production de l'année précédente. Il a été dessiné après la Cadillac Eldorado de cette période, mais sa structure est semblable à la Chevrolet Chevelle. Il était équipé avec 454 moteur à huit cylindres gros bloc qui se vantait 350 chevaux. Même s'il a reçu des critiques mitigées dans les magazines automobiles, environ 150.000 Monte Carlos ont été achetés.
Deuxième génération

En 1973, le Monte Carlo a été redessiné. La deuxième génération du Monte-Carlo en vedette de nouvelles pièces de Chevrolet et un nouveau design. Bien que l'empattement 116 et le moteur V8 a été préservée de la première génération, la nouvelle Monte Carlo a souligné courbes plus lisses, un intérieur de style cockpit et une meilleure manipulation. Le 1973 de Monte-Carlo a vendu plus de 250.000 unités (un record de ventes Chevrolet) que l'année de modèle et a été choisi comme «Voiture de l'année» par le magazine Motor Trend.
Troisième
génération

La troisième génération de la Monte Carlo a été introduit en 1978. Comme tous les véhicules de taille moyenne GM, le Monte Carlo a été réduite à la suite de l'embargo sur le pétrole du Moyen-Orient de 1973 et US Corporate Average Fuel Economy (CAFE) de la réglementation. Le moteur standard a été réduite à six cylindres, mais V8 étaient disponibles. Il y avait également des ajustements mineurs apportés au corps, y compris une nouvelle calandre, les feux de stationnement et les feux arrière.
Quatrième génération

La quatrième génération de la Monte Carlo était commercialisés comme «la nouvelle génération complète du Monte Carlo." Il a comporté des sièges baquets et une console centrale. Le modèle 1983 en particulier, était une renaissance de la SS modèle 1970. La principale différence entre ces deux véhicules était l'extrémité avant de la quatrième génération SS était un peu plus lisse que les années 1970 SS. Seulement 4700 de ces voitures ont été produites, ce qui en fait le modèle le plus rare du Monte-Carlo et le plus convoité par les collectionneurs.
Cinquième génération

Après six ans hiatus, le Monte Carlo a été réintroduite en 1995 pour sa cinquième génération. Il a comporté un moteur six cylindres et à traction avant. La cinquième génération était assez populaire pour la société de poursuivre la production avec un design plus par rapport au Monte Carlo.
Sixième génération a vendre

La sixième génération de la Monte Carlo était produite à partir de la période 2000-2007. Son design a été inspiré par Motorsports GM et Monte Carlos du passé. Bien qu'il présentait traction avant et d'un moteur V6, Chevrolet inclus traits de l'ancienne Monte Carlos qui comprenait des fusées traditionnelles de roues, les feux arrière et pare-chocs arrière. Le paquet Monte Carlo SS a également été réintroduit dans cette génération de voitures.