Général Motors gestion pour 1964 avait interdit à ses divisions de participer à des événements de course en limitant la taille de ses voitures intermédiaires à un moteur de 330 pouces cubes, ce qui a porté un coup puisque les ventes et le marketing était lié à l'époque à la performance sur la piste de course. DeLorean et Wangers contournèrent l'édit par le développement de la GTO seulement comme un ensemble d'options pour le Tempest nouvellement redessinée et LeMans.
Importance
DeLorean a lancé le concept de placer large, moteurs à haute performance dans les voitures de taille moyenne, qui a lancé l'ère de voiture de muscle.
Fonction
La GTO était une option et non pas sa propre marque spécifique , qui à son tour incité les constructeurs rivalisent d'introduire leurs propres paquets de haute performance pour les modèles standard.
Types
1964-1974 GTO était disponible uniquement sur le Tempest ou LeMans, avec les modèles 1968 Fastbacks sinueuses qui étaient plus courts et plus bas que les modèles précédents mais aussi plus lourd.
Caractéristiques
DeLorean offert acheteurs différents forfaits, tels que le moteur 389 pouces cubes pour le coupé ou cabriolet avec double échappement, Hurst et couvercles de soupapes chromés.
identification
Tempest modèles Standard et LeMans est resté disponible, mais la GTO pedigree est toujours noté avec badging "GTO" sur le célèbre calandre fendu de Pontiac, et les panneaux latéraux et le pont arrière.
Fun Fact
Après son succès avec le GTO et avant de concevoir son aile de mouette voiture de sport, DeLorean a développé la Pontiac Firebird, qui a surclassé la performance de sa voiture sœur, la Chevrolet Camaro, tout au long des années 1970.
