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Voitures rares From the 1930s
Durant les années 1930, l'industrie automobile américaine a subi des changements révolutionnaires. Carrosseries de véhicules pris en charge un look moderne et aérodynamique, à la différence des véhicules carrées, cheval-buggy de style des années 1920. En dépit de la Grande Dépression, les constructeurs automobiles ont réussi à produire quelques-unes des voitures les plus luxueuses et élégantes jamais fait. 1930 rares voitures de luxe et les tournées étaient chers et élégant. Ils ont été conduits par les magnats des affaires, stars d'Hollywood et les gangsters de Chicago. Bantam

voitures Bantam américains américains étaient minuscules par rapport aux normes 1930, pesant environ 1200 livres, avec un empattement de 75 pouces. Les voitures élégantes, économiques construits à partir de 1937 jusqu'en 1941 sont venus en deux et les modèles à quatre passagers. En 1939, les voitures ont été proposés comme les coupés, roadsters et speedsters en niveaux de finition standard, spéciaux et de luxe. Les voitures en vedette un moteur quatre cylindres de 45,6 pouces cubes qui produit 20 chevaux à 4000 tours par minute. L'American Bantam "Woodie" break a été l'un des plus petits véhicules de bois valides construites.
Duesenberg

Duesenbergs étaient quelques-uns des plus grands, les voitures plus grandes et flashy de l'Amérique. Les voitures, symbole de statut haut de gamme ont été construits à la main à Auburn, Indiana jusqu'en 1937. Appelé "Duesys," les styles de carrosserie inclus berlines, coupés, cabriolets, opéra Towncars, limousines et phaétons double capot. Modèle J Duesenbergs ont été alimentés par un moteur Lycoming droite-huit standard avec un déplacement 419,7 pouces cubes. Le moteur génère 265 chevaux, avec 380 lb-pi de couple. Les voitures montaient sur des ressorts à lames semi-elliptiques et utilisés freins hydrauliques aux quatre roues.
Auburn

Auburn Automobile Company of Auburn, Indiana est resté dans les affaires jusqu'en 1937. Auburns venus comme Broughams, cabriolets, coupés, berlines, berlines Phaeton et speedsters. Un exemple frappant des principes de conception et d'ingénierie Auburn est le 1935-1937 Boattail Speedster. Equipé d'un moteur super-chargée, huit cylindres, 279,9 pouces cubes Lycoming, cette voiture pourrait aller plus de 100 miles par heure. Speedsters pesé à 3700 livres, avec un empattement de 127 pouces. 1930 Auburns utilisés freins hydrauliques Bendix.
Dymaxion

Dymaxion était un concept car futuriste, imaginé et conçu par l'architecte et inventeur Richard Buckminster Fuller. En 1933, trois exemples ont été construits par la société 4D. Rationalisé, en forme de larme corps de la voiture a été basée sur des tests en soufflerie aérodynamique. Un moteur V8 Ford de 90 chevaux fourni de l'énergie à travers l'essieu avant. Fuller affirme avoir conduit le véhicule à 120 miles par heure. La voiture a été pilotée par la roue arrière unique. Périscopes inclinés ont été inclus dans les deux derniers wagons pour compenser l'absence d'une lunette arrière.