Faits sur le mouvement Baldwin Corvette

À la fin des années 1960 et au début des années 1970, la voiture de muscle exclure la piste d'accélération américaine et capturé l'imagination des jeunes conducteurs. Pour certains amateurs de voitures de performance ont et des coureurs de drag, les voitures puissantes produites par les grands constructeurs n'étaient pas assez puissants, et des commerces de performance sont intervenus pour répondre à la demande pour plus de muscle cars costauds, modifier les véhicules de production et de les transformer en supercars. Baldwin-Motion Performance a été l'un des plus célèbres constructeurs de la supercar. Baldwin-Motion Performance

À partir de 1967, Baldwin Auto Company, un concessionnaire Chevrolet fondé dans les années 1920, en partenariat avec la performance de mouvement, un constructeur bien connu de voitures de performance personnalisés, créer Baldwin-Motion Performance Group, une société conçue pour produire et commercialiser une série d'limitées voitures de haute performance édition basés sur les modèles Chevrolet de production. Entre 1967 et 1974, Baldwin-Motion Performance produit des versions super-puissance de la Camaro, Nova, Chevelle et Corvette. Ces voitures étaient équipées de moteurs de grosse cylindrée qui produisent entre 425 et 500 chevaux.

Voitures de phase III Supercars La performance Baldwin-Motion Phase III, y compris la phase III GT Corvette, a présenté les moteurs 427 et 454 pouces cubes que la production d'au moins 500 chevaux, contrairement à leurs modèles de voitures SS, qui ont produit un simple 425 chevaux. La société était si sûr de la performance de ses voitures, qu'il a émis une garantie que chaque véhicule street legal serait capable d'atteindre 120 mph en 11,5 secondes lorsqu'il est entraîné par un pilote de course certifié sur une piste d'accélération officielle.


Phase III GT Corvette

Entre 1969 et 1971, Baldwin-Motion Performance produit environ 10 Phase III GT Corvettes - la production très limitée les rend certains des plus précieux des supercars de l'entreprise. Les voitures ont été basées sur des modèles de production retuned et personnalisés avec des ajouts comme une nouvelle came, de nouvelles têtes, un apport de grande hauteur, un carburateur trois baril et pompes à carburant électriques de duel.
Extérieur
Photos

Chaque phase III GT Corvette a été fait sur mesure à l'ordre, sans que deux d'entre eux étaient exactement les mêmes. Modifications typiques GT, cependant, sont une fenêtre fastback à l'arrière, une écope de capot, déflecteurs latéraux personnalisés, les feux arrière personnalisés, rétroviseurs personnalisés, bouchon de remplissage de gaz, ailes évasées et les phares fixes qui remplacent les phares d'usine rétractables. Baldwin-Motion Performance déposé la livrée GT personnalisé.