VW refroidit les 1200 ccm ( 73,23 ci) moteur avec un gros ventilateur situé derrière le moteur sous un capot arrondi. Ce ventilateur offre 22 pieds cubes par seconde. Le ventilateur aspire l'air à travers les évents horizontaux fente sous la lunette arrière.
Carburateur
La Volkswagen a utilisé un Solex 28 Pict un baril carburateur courant descendant . Le 28 Pict a été le premier carburateur de 1961 à 1963 . Une pompe à carburant alimente le carburant mécanique par l'avant de la voiture à moteur à l'arrière. Le carburateur aspire le carburant directement à partir de la cuve à pleine charge.
Distributeur
La Volkswagen utilise un simple vide, distributeur double l'avance. Volkswagen a conçu le distributeur 009 pas pour la route, mais pour faire fonctionner les moteurs industriels à une vitesse constante . Ainsi, les bégaiements de distribution pendant l'accélération et fonctionne sous avancé à des vitesses plus élevées , provoquant des températures élevées du moteur .
