le tracteur 1700 Ford ont été fabriqués au Japon sont venus en deux versions 4x2 et 4x4 toutes roues motrices 2WD 4WD. Les ingénieurs de Ford ont voulu améliorer les modèles de première génération de tracteurs de Ford, un tracteur de vente populaire. Le tracteur 1700 Ford avait une mise en commun moteur-roue, avec le moteur monté dans une position oblique qui était horizontale en longueur avec le tracteur.
Châssis et extérieure
Le tracteur Ford 1700 assis sur un châssis en acier dur. Il y avait aussi la capacité de 4 roues motrices. Le tracteur 1700 Ford avait une suspension avant qui amorti le recul de roues lorsqu'il est entraîné dans les champs et les routes. Les acheteurs peuvent demander une grille radiateur, embrayage lourds et diverses options de taille de pneus, selon Tracteurs données, un site d'information du tracteur.
Moteur, la transmission et la performance
1700 a utilisé un Shibaura moteur diesel à deux cylindres, qui employait moteur à la puissance d'émission et a augmenté la production de tracteurs. Les 1700 en vedette une transmission à quatre vitesses qui était directement derrière le moteur. La Ford 1700 livré 25 chevaux, selon les données du tracteur.
Consommation d'essence et le coût
Dans l'ensemble, le tracteur Ford 1700 a été une gloutonne par rapport aux autres tracteurs des années 1980. Tout en utilisant du gaz diesel, tracteur Ford 1700 avait un réservoir de carburant qui tiendra 5,8 gallons de carburant. Lorsqu'il est entraîné sur les terrains de fermes les niveaux de consommation d'essence dans ce véhicule était à 16 miles par gallon. En 1982, la Ford Tracteur 1700 prix initial était 7,352 $, selon les données du tracteur. Le coût varie sur l'achat d'accessoires en option que les clients pourraient demander comme tondeuse, souffleuse à neige, chargeur frontal et rétrocaveuse.
Caractéristiques de sécurité et équipements
Le tracteur Ford 1700 carters de chaîne utilisées et une prise de force bouclier. Ces dispositifs de sécurité protègent les conducteurs de l'exposition à la chaleur du moteur et aident à prévenir les vêtements dans le tracteur. En outre, le fond de la Ford 1700 tracteur avait une armature de fer qui a été réenforcer avec l'acier allié. Ce cadre solide protégé conducteur et les passagers de débris.
