Caractéristiques mécaniques pour un 1968 Ford LTD

Ford a fabriqué la version en taille réelle de la LTD de 1965 à l'année de production 1982. Le modèle 1968 a été la dernière de la première génération du véhicule, l'accent sur le luxe remplacé l'accent sur la performance. En conséquence, le modèle 1968 a été probablement le plus LTD axée sur la performance, en particulier avec l'inclusion des moteurs 427 et 428 en option. La connaissance des caractéristiques mécaniques de la voiture est utile pour distinguer un an à l'autre. Moteurs

LTD était équipé d'un moteur V8 de 302 pouces cubes en équipement standard. Le moteur, qui présentait un trou de quatre pouces et une course de trois pouces, produit 213 chevaux et 295 lb-pi. de couple avec un carburateur double corps et un taux de compression de 9,5:1. Le 390, 427 et V8 428 pouces cubiques sont en option. Le 390, qui présentait un alésage 4.050 pouces et une course 3.780 pouces, produit 270 chevaux et 403 lb-pi. de couple avec un carburateur double corps et un taux de compression de 9,5:1. Le 427 a comporté un alésage 4.230 pouces et une course 3.780 pouces. Il produit 390 chevaux et 460 lb-pi. de couple avec un carburateur quatre corps et un taux de compression de 10.9:1. Le moteur 428 en vedette un alésage 4.130 pouces et une course 3.980 pouces, produisant 345 chevaux et 462 lb-pi. un couple avec un carburateur quatre corps et un taux de compression 10.5:1 de.
Freins

LTD a été équipé avec des tambours de frein 11.030 pouces en équipement de série. Freins à disque étaient facultatives à l'avant. Le diamètre de l'alésage du cylindre de roue, si équipé de freins à disques à l'avant, était 1.938 pouces (1,094 pouces, si équipé de freins à tambour à l'avant). Le cylindre diamètre d'alésage des roues pour les freins arrière était 0.969 pouces à moins que la voiture a été équipée du moteur 302, dans ce cas, le diamètre était de 0,938. Le diamètre de l'alésage du maître-cylindre, s'il est équipé de freins à disques, était 0.9375 pouces (1,00 pouces s'il est équipé de freins à tambour).
Spécifications de l'essieu arrière

La LTD a été équipé d'un différentiel de 9 pouces et a comporté un support amovible. La bague et le pignon d'engrenage jeu était entre 0,008 et 0,012 pouces. Le pignon nominal localiser cale était épais 0,020 pouce. La précharge de roulement de pignon se situait entre 15 et 35 po lb de couple s'ils sont munis d'un joint, et entre 12,50 et 32,50 po lb s'il n'est pas équipé d'un joint d'étanchéité. La précharge du roulement de différentiel était entre 0,008 et 0,012 pouces. La spécification de couple du pignon écrou était de 200 lb-pi.