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1994 Mazda B4000 Spécifications

En 1994, Mazda a lancé le B4000, une camionnette de la deuxième génération qui a été calqué sur la première version de Mazda, la B3000. Durant les années 90, ce véhicule utilitaire léger (LUV) était une alternative aux camions rivaux tels que le Ford F-150, Chevrolet C-10 et Toyota Hulix. En 1998, Mazda interrompu le B4000, cependant les ingénieurs de Mazda ont incorporé son design dans la troisième génération de camions Mazda. Modèles

Mazda a produit cinq versions de la B4000: le 4x2 Longue SE, 4x2 Cabine Allongée LE, 4x4 Courte SE, 4x4 Cab Plus SE 4x4 Cabine Allongée LE. Tous les modèles ont deux portes et est venu avec roues freins antiblocage (ABS arrière). Les camions en vedette un système de disque ventilé pour le freinage.
Design |

En 1994, Mazda B4000 eu un moteur à six cylindres. Les ingénieurs de Mazda ont incorporé le système de changement de vitesses B4000 de transmission avec changement de course du moteur pour aider à augmenter la réponse à l'accélérateur. Le véhicule a également comporté une arrière hayon déroulant qui a verrouillé en place.

Châssis

ingénieurs de Mazda ont copié le dessin en forme de H de la première génération de Mazda B3000 et construit le châssis au-dessus d'un châssis en acier solide. Les ingénieurs ont réussi à augmenter cadre de plusieurs centimètres du véhicule ainsi que l'empattement de la B4000 à 103 pouces. Cela a permis à la B4000 d'avoir la capacité d'overdrive à quatre roues motrices avec le moteur vertical de longueur du camion.
Moteur

Le 4-litre moteur V-6 a produit 160 chevaux à 5200 tours par minute. Le moteur V-6 dans le B4000 a pu atteindre 0 à 60 mph en moins de huit secondes. Ingénieurs Mazda utilisés une conception de moteur moulé sous pression en aluminium, qui a amélioré le moteur ainsi que la vitesse de transmission, en plusieurs tours. Le moteur mesurée 84 pouces.
Transmission

En 1994, les consommateurs ont la possibilité de choisir entre une transmission automatique à quatre vitesses et une transmission à cinq vitesses. La transmission à l'intérieur de 1994 Mazda B4000 emploie une butée d'embrayage côté arrière hydrodynamique qui a été utilisé dans la première génération de camions Mazda. La butée d'embrayage côté arrière hydrodynamique a permis la transmission du B4000 pour augmenter la vitesse, comme il est passé en douceur grâce à engrenages.
Coût

l'état neuf, de 1994 Mazda B4000 4x2 Longue SE vendu pour 12.675 $, et le Cab 4x2 LE plus vendu pour 15,530 $. Le 4x4 Courte SE vendu pour 16.600 $, le 4x4 Cab Plus SE pour 17.470 $ et le 4x4 Cabine Allongée LE pour 19,675 $. Le Kelley Blue Book valeur d'une Mazda B4000 utilisé en bon état avec un faible kilométrage est d'environ 3450 $ à compter de 2010.