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1962 Chevrolet Impala Spécifications

Introduit en 1958, le haut de gamme Impala était plus chère automobile pleine grandeur de Chevrolet jusqu'en 1965. Les modèles 1962 ont fait partie de la troisième génération Impala. les passionnés de voitures de muscle considèrent de 1961 Impala SS avec un moteur 409 pour être la première voiture de muscle moderne. 1962 Impala SS est essentiellement la même voiture, seul produit sur une échelle beaucoup plus grande avec un moteur amélioré. Sur les quelque 100.000 impalas avec le pack optionnel SS fabriqué en 1962, 15.091 ont été équipés avec le légendaire V8 409 pouces cubes. Modèles

1962 Chevrolet Impala série 1800 voitures avait un V8, tandis que la série 1700 voitures ont utilisé un moteur six cylindres en ligne. Les impalas ont été fabriqués comme un cabriolet à deux ou quatre portes, un coupé sport deux portes et que les berlines à quatre portes et les berlines sportives. A six et une station Impala wagon neuf passagers a été construit en 1962. La Super Sport, ou SS paquet d'équilibre était une option populaire. Il comprenait chrome knock-off enjoliveurs spinner-style.
Moteurs

Le moteur V8 de 1962 Impala 409 pouces cubes Turbo-feu a été l'objet de la Beach Boys 1962 chanson "409". Équipé de deux carburateurs Rochester quad ou une paire de Carter quatre barils, le moteur big block produit 409 chevaux à 6000 tours par minute. Son taux de couple maximal était de 420 lb-pi à 4000 rpm. Les alésage du moteur et d'AVC était 4,31 pouces par 3,5 pouces avec un taux de compression de 11:1. Impalas étaient disponibles avec un moteur six cylindres de 135 chevaux-vapeur de 235 pouces cubes. Le 283 V8 produit 170 chevaux. Le petit bloc de 327 V8 généré jusqu'à 300 chevaux avec 360 lb-pi de couple.
Chassis

de 1962 Impala avait un corps Fisher sur un châssis en acier. Elle était disponible avec une boîte de vitesses à trois vitesses ou quatre vitesses manuelle fonctionne avec une seule plaque, embrayage à sec disque de 10 pouces. A deux vitesses automatique powerglide était facultative. L'essieu arrière type semi-flottante avait un différentiel hypoïde avec un ratio arrière-train de 3.36:1. La voiture a utilisé un système en expansion-drum de 11 pouces hydraulique à quatre roues de freinage. Son système de refroidissement composé d'un tube et le radiateur de type centre d'un thermostat et d'une pompe centrifuge.
Dimensions et performances

de 1962 Impala coupé sport avec 409 était 209,6 pouces de long, 79 cm de large et 55 pouces de hauteur. Son empattement était de 119 pouces. La voiture lb 3.622 avait une largeur de voie avant de 60,3 pouces avec une voie arrière de 59,2 pouces. Le 409 Impala avait une vitesse de pointe de 137 mph et à 15 secondes de temps de quart de mile. A 327 Impala pourrait atteindre 119 mph et couvrir un quart de mile en 16,2 secondes. Un Impala avec un 283 pourrait exécuter un deuxième quart de mile 19,3 avec une vitesse de pointe de 97 mph. L'économie 235 Impala a couvert un quart de mile en 21,7 secondes et serait sortie par le haut à 93 mph.