Ford 5.0L compression Specs

Le moteur Ford de 5,0 litres est mieux connu comme le moteur 302 pouces cubes. Le moteur a gagné la célébrité lorsqu'il est installé dans les Mustang 1968. Le 302 a une longue histoire avec Ford en tant que moteur pour les voitures particulières et les camions, en remplaçant le moteur 289 en 1968 et servit jusqu'en 1995. Le moteur 302 pouces cubes a fait 4,9 litres, mais Ford a appelé un moteur de 5,0 litres peut-être pour éviter toute confusion avec le moteur V-6 de 4,9 litres. Tout au long de son histoire, il existait plus d'une version de la 302, avec chaque version ayant un taux de compression différent et une puissance différente. La 302 F

La version de rue de 302 pouces cubes moteur de 5,0 litres installé sur la Mustang de base avait une désignation Ford comme le 302 F. Ce moteur a fonctionné sur la Mustang 1968-1973 . Il avait un carburateur à deux corps, qui le distingue des autres versions 302, et il a été évalué à 210 chevaux à 4400 rpm et un couple de 310 livres-pied à 2800 tours par minute. La 302 F avait une cote de compression de 9.51:1.
302 J

302 J a également sorti pour la Mustang en 1968 et a changé le carburateur pour un quatre-cylindre Autolite 4300 carburateur. Ce moteur avait une puissance nominale de 230 à 4800 rpm et un couple de 310 livres-pied à 2800 tours par minute. Cela a été le moteur de base utilisée pour la Shelby Cobra GT. Le taux de compression 10.1:1 changé. La Shelby Cobra GT 350 avait 20 chevaux de plus.
302 Fondateur

la Boss 302 a été désigné comme le 302 G. Cette version de la 302 était conçu par Larry Shinoda et utilisé Trans Am Racing en 1969. La Boss 302 a couru dans la Mustang de 1969 à 1971. La version Trans Am avait une puissance de 470 à 9000 rpm et un couple de 290 livres-pied à 4300 tours par minute. La version de la rue a une puissance de 290 à 5800. Les deux versions ont un taux de compression 10.5:1 et de étaient équipés d'un Holley 4150-C carburateur quatre corps.