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1968 Spécifications du chargeur

La Dodge Charger a été complètement redessiné pour l'année 1968 modèle, un changement de style qui a continué jusqu'à l'année modèle 1970. Le chargeur a été l'un des muscle cars les plus populaires de Dodge de l'époque, bien que la voiture était plus grand et plus lourd que certains muscle cars produites par d'autres fabricants. Pour compenser son poids et sa taille, le chargeur était disponible avec une large gamme de moteurs, y compris le légendaire 426 "HEMI". Deux modèles étaient disponibles pour 1968 ans, le XP et XS. Mis à part quelques dimensions et leur poids, les spécifications pour les deux modèles sont identiques. Dimensions et poids

Le chargeur 1968 était de 208 pouces de longueur et 76,6 cm de largeur. La voiture présentait un empattement de 117 pouces. Le modèle XP était de 53,2 pouces de hauteur, tandis que le modèle XS était 53,0 pouces de hauteur. La largeur de la bande de roulement avant pour le modèle XP était de 59,5 pouces, tandis que la largeur de la bande de roulement avant pour le modèle XS est un peu plus large à 59,9 pouces. La largeur de la bande de roulement arrière est identique pour les deux modèles 59,2 pouces. Tant l'XP et les modèles XS ont été équipés avec seulement deux portes. Le modèle XP pesait £ 3305. Le modèle XS pesait £ 3575.
Moteurs

Le moteur six cylindres de 225 pouces cubes en vedette un alésage 3,40 pouces et une course de 4,125 pouces. Il produit 145 chevaux avec un taux de compression de 8,4:1. Le moteur huit cylindres en vedette un alésage 318 pouces 3,91 et une course 3.31 pouces. Il produit 230 chevaux avec un taux de compression de 9,2:1. Le moteur huit cylindres 383 vedette un alésage de 4,25 pouces et une course de 3,375 pouces. Il produit 290 chevaux lorsqu'il est équipé d'un carburateur double corps et un taux de compression de 9,2:1. Le produit 383 300 chevaux lorsqu'il est équipé d'un carburateur à quatre corps et avec un rapport de compression 10,0:1. Le moteur huit cylindres 426 était uniquement disponible avec deux carburateurs quatre corps et un taux de compression de 10.25:1. Le 426 a produit 425 chevaux. Le 440 pouces cubes huit cylindres en vedette un alésage 4,32 pouces et 3,75 pouces de course. Le 440 était équipé seulement avec un carburateur quatre corps et produit 350 chevaux.
Suspension et freins

Contrairement à la plupart des autres voitures de l'époque, qui présentait ressorts hélicoïdaux à la suspension avant, suspension avant du chargeur au lieu fondant sur une barre de torsion indépendante. Une paire de ressorts à lames semi-elliptiques ont été utilisés à la suspension arrière. Le chargeur 1968 était disponible avec freins à tambour seulement. Chaque tambour mesure 11 pouces de diamètre et était auto-réglage.
Couleurs extérieures

Le chargeur était disponible avec une seule couleur de la carrosserie ou de peinture bi-ton. Les couleurs disponibles sont les suivantes: rouge, Racing Green Metallic, Medium Tan métallisé, argent métallisé, Moyen turquoise foncé métallisé, beige, bleu moyen métallisé, blanc, noir, bleu vif métallisé, vert clair métallisée, Bronze # 2 métallisé, bleu pâle métallisé, bleu clair métallisé, Turquoise clair métallisé, Bourgogne métallisé, jaune, or clair, moyen Green Metallic, Medium Gold Metallic et Bleu foncé métallisé.
Prix de base et chiffres de production

Le modèle XS a été offert à un prix de base de 3,505 $. Un total de 17,665 modèles XS ont été produites. Le modèle XP a été offert à un prix de base de 3039 $. Un total de 74 019 modèles XP ont été produites.